德國優先試虎皮尖椒Audi RS5 Coupe

 披上一身綠的全新RS5 Coupe，外形如尖椒，十分辛辣！

撰文、攝影：Law To

奧迪上周趁Formula E舉行期間，特別於西環招商局碼頭舉行大型活動，宣傳品牌Formula E車隊之餘，同時在港發表圖中所見的全新RS5 Coupe，並邀請到應屆世界冠軍車手Lucas di Grass，聯同Le Mans二十四小時耐力賽冠軍Allan McNish，以及奧迪香港董事總經理Lothars Korn為新車主持揭幕。

兇猛、舒適兩頭利

其實筆者月前獲廠方邀請，飛到德國慕尼黑，優先試駕這款全新RS5 Coupe，即使「相處」只得數小時，兼且全程下雨、多車，但其兇猛勁辣而又舒適易控的兩頭利特質，不禁使我另眼相看。
V6雙Turbo引擎雖然沒有了上代V8自然吸氣機器的轟烈如野獸的咆哮響聲，一切變得很平靜，不過新引擎低轉扭力特別強勁，輕輕踏下油門車子便能疾馳狂衝，車速一下子便可飆至時速二百公里以上。
當同行的RS3 Sportbcck已漸漸被拋離之際，這輛RS5力量反而愈踩愈蠻，力量深不見底，可惜當日路況不容許再快。新車操控感比上兩代輕巧許多，除了因為V6引擎較V8輕身，也因為新車大幅應用鋁合金材料，令體重大減達六十公斤（相當於一名成人重量），配合新一代「後驅化」Quattro四驅系統，轉彎抹角輕快靈活如RS3 Sportback小車，軚盤路感較為電子化，但Feedback比上代直接。電子懸掛在Dynamic模式較硬朗，中慢速乘坐感受較為顛簸，反而愈高速愈見平穩舒服。

愈快速愈穩定

RS5最令筆者欣賞之處，反而是普通模式行車時的舒適易駕優點，加上豪華配套應有盡有，後排可容納兩名成人，尾箱又夠大，實用性相比「趕絕外母」的雙座椅跑車為高，而且加速性能夠辣有餘，「一球」多少少的售價也沒有超跑那麼「離地」，一次過可滿足到許多要求了。

 受惠四驅和電子懸掛，攻彎穩打穩紮。

專用桶椅飾以車身相同的綠色縫線。

前後闊沙板、四尾喉和鴨尾翼造型孔武有力。

 車廂配套豪華，十二點三吋數碼表板和八吋屏幕為標準項目

二點九公升V6引擎兩個Turbo增壓器放置於V形夾角內側，發力反應更快。

 RS5勁力十足，跑上時速一百九十二公里輕而易舉。

同場加映  RS3小巧勁能量

今次到慕尼黑其實還有機會短新版RS3 Sportback，四百匹馬力二點五直五Turbo引擎、七速半自動波箱和四驅組合，配在如此小巧車身，感覺渾身是勁。
四門RS3 Sedan（$791,800起）月前已在香港登場，五門Sportback版只是車身款式不同（車價便宜兩萬元），機械規格不變，駕駛感相差無幾。
四百匹馬力（48.9kgm扭力）RS3一舉手一投足也敏捷過人，機器段段有力，即使在高波低轉數巡航時突然踏油門加速，也可迅速發力狂奔，跑上時速二百公里輕而易舉。
受惠大幅加闊的車身前後跨距、特別強化的懸掛系統，以及電子四驅和限滑差速器的輔助，攻彎服從性超高。即使試車當天突然下雨，轉彎抹角依然超穩，安全感充足。它是一輛超快而實用的五門小型旅行車，文武雙全。

專用直五汽缸Turbo引擎馬力提升至四百匹。

十二點三吋數碼表板為港版附加項目。