德国优先试虎皮尖椒Audi RS5 Coupe

 披上一身绿的全新RS5 Coupe，外形如尖椒，十分辛辣！

撰文、摄影：Law To

奥迪上周趁Formula E举行期间，特别于西环招商局码头举行大型活动，宣传品牌Formula E车队之余，同时在港发表图中所见的全新RS5 Coupe，并邀请到应届世界冠军车手Lucas di Grass，联同Le Mans二十四小时耐力赛冠军Allan McNish，以及奥迪香港董事总经理Lothars Korn为新车主持揭幕。

凶猛、舒适两头利

其实笔者月前获厂方邀请，飞到德国慕尼黑，优先试驾这款全新RS5 Coupe，即使“相处”只得数小时，兼且全程下雨、多车，但其凶猛劲辣而又舒适易控的两头利特质，不禁使我另眼相看。
V6双Turbo引擎虽然没有了上代V8自然吸气机器的轰烈如野兽的咆哮响声，一切变得很平静，不过新引擎低转扭力特别强劲，轻轻踏下油门车子便能疾驰狂冲，车速一下子便可飙至时速二百公里以上。
当同行的RS3 Sportbcck已渐渐被抛离之际，这辆RS5力量反而愈踩愈蛮，力量深不见底，可惜当日路况不容许再快。新车操控感比上两代轻巧许多，除了因为V6引擎较V8轻身，也因为新车大幅应用铝合金材料，令体重大减达六十公斤（相当于一名成人重量），配合新一代“后驱化”Quattro四驱系统，转弯抹角轻快灵活如RS3 Sportback小车，軚盘路感较为电子化，但Feedback比上代直接。电子悬挂在Dynamic模式较硬朗，中慢速乘坐感受较为颠簸，反而愈高速愈见平稳舒服。

愈快速愈稳定

RS5最令笔者欣赏之处，反而是普通模式行车时的舒适易驾优点，加上豪华配套应有尽有，后排可容纳两名成人，尾箱又够大，实用性相比“赶绝外母”的双座椅跑车为高，而且加速性能够辣有余，“一球”多少少的售价也没有超跑那么“离地”，一次过可满足到许多要求了。

 受惠四驱和电子悬挂，攻弯稳打稳扎。

专用桶椅饰以车身相同的绿色缝线。

前后阔沙板、四尾喉和鸭尾翼造型孔武有力。

 车厢配套豪华，十二点三吋数码表板和八吋屏幕为标准项目

二点九公升V6引擎两个Turbo增压器放置于V形夹角内侧，发力反应更快。

 RS5劲力十足，跑上时速一百九十二公里轻而易举。

同场加映  RS3小巧劲能量

今次到慕尼黑其实还有机会短新版RS3 Sportback，四百匹马力二点五直五Turbo引擎、七速半自动波箱和四驱组合，配在如此小巧车身，感觉浑身是劲。
四门RS3 Sedan（$791,800起）月前已在香港登场，五门Sportback版只是车身款式不同（车价便宜两万元），机械规格不变，驾驶感相差无几。
四百匹马力（48.9kgm扭力）RS3一举手一投足也敏捷过人，机器段段有力，即使在高波低转数巡航时突然踏油门加速，也可迅速发力狂奔，跑上时速二百公里轻而易举。
受惠大幅加阔的车身前后跨距、特别强化的悬挂系统，以及电子四驱和限滑差速器的辅助，攻弯服从性超高。即使试车当天突然下雨，转弯抹角依然超稳，安全感充足。它是一辆超快而实用的五门小型旅行车，文武双全。

专用直五汽缸Turbo引擎马力提升至四百匹。

十二点三吋数码表板为港版附加项目。