鐵路大提速 增臨時列車 迎客流高峰 「復興號」時速350公里 京滬高鐵問鼎全球最快

本報訊

中國鐵路21日起實行新的列車運行圖，此次調圖後，鐵路即將迎來「十一」、中秋節客流集中的考驗，多個鐵路局在此期間增開臨時列車。此外，京滬高鐵「復興號」也從21日起迎來提速，有7對動車組率先以時速350公里開跑。至此，中國已成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家。

鐵路21日調圖後，在部分線路增開了客貨列車，將首次增開廣州直達潮汕、長沙往返九江、鄭州往返南昌、南昌直通蘭州的動車、高鐵列車，大大縮短運行時間。中新網報道，以鄭州鐵路局為例，首開的鄭州往返南昌高鐵列車，最快只需5小時27分鐘，較普速列車全程運行時間縮短6小時32分鐘。

列車壓縮運行時間

除新增列車外，此次調圖還意味著武九客運專線正式投入運行，武九高鐵正式開通。此後，一些經過該線路的列車將進一步壓縮運行時間。據報道，新增的武九高鐵初期開行動車組列車26對，首次開行8對「G」字頭列車，進一步拉近江西與湖北的時空距離。屆時，南昌西至武漢最短鐵路旅行時間，將壓縮至1小時54分鐘。同時，南昌前往北京將由目前的最短8個多小時壓縮至6個多小時，南昌前往西安將從現在的近22.5小時壓縮至10小時。
此次調圖後，鐵路即將迎來「雙節」較大客流量的考驗。不少鐵路局為方便旅客出行，在「十一」期間都臨時加開了部分旅客列車。此外，備受社會關注的時速350公里的「復興號」高鐵也從21日起正式在京滬高鐵線上開跑，「雙節」將是「復興號」提速後迎來的首個出行高峰。
據中國鐵路總公司官網消息，京滬高鐵率先實現時速350公里運營的動車組共有7對，京滬間全程運行時間在4個半小時左右。據了解，上海鐵路局已全面研判「復興號」動車組列車時速350公里運營變化與風險，完成對動車組司機、隨車機械師、設備檢修和站車服務人員的培訓。至今有246名司機已經取得了「復興號」動車組列車駕駛資格。

安全舒適性提升

目前，世界上在運營線路中，速度最快的是日本新幹線，速度320公里/小時。提速之後，京滬高鐵運營速度問鼎全球最快。中鐵總有關負責人介紹，「復興號」是按照時速350公里運營研發製造的中國標準動車組，集成了大量現代高新技術，其安全性、經濟性、舒適性以及節能環保等性能有較大提升。
據報道，「復興號」的列車高度從3700毫米增高到了4050毫米，車座椅間距一等座增加了10公分，二等座增加了3公分；列車還實行了wifi全覆蓋，每排座位增加到了6個電源插座。
京滬高鐵運營初期不會提價。中國鐵路總公司負責人早前曾表示，時速350公里的高鐵產品，只是中國高鐵開發中最高層次的產品，是高鐵系列產品中的一種，並不代表全部。在欠發達地區，民眾對票價更加敏感，對時間則不那麼敏感，那麼高鐵就以時速250公里的產品為主打；在發達地區，旅客流量很大，又更願意用較高的票價換取時間，那麼高鐵就會側重提供時速350公里的產品。
上述負責人稱，未來中國將形成覆蓋時速200公里到350公里的高鐵系列產品，這也是鐵路供給側結構性改革的重要內容。