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第1页第一篇文章日期: 2026-04-05
第1页最后一篇文章日期: 2026-04-05

油價飆升|廁紙加價一成? 智庫指「借勢加價」為實:乘機將成本轉嫁消費者

近期中東局勢緊張,引發國際油價波動,對本港民生的影響逐漸浮現。除油價上升外,連日常用品廁紙因運輸成本亦上升,有藥房預計下月起廁紙會加價約一成。團結香港基金綠色及可持續發展研究主管蕭逸駒認為,市民需分辨哪些產品與石油有直接關聯,哪些可能只是供應商「借勢加價」。

蕭逸駒今(23日)在電台節目上表示,香港是細小外向型經濟,很多產品都依靠入口,價格受影響屬正常。汽車、航空燃油、海運物流及塑膠化工相關的產品,都需要石油產物,其價格上漲具有一定邏輯。然而,對於廁紙、紙巾等主要原料為木漿及再生纖維的產品,石油成本可能僅佔外層塑膠包裝,比例極低。

他以清潔劑為例,假設石油相關成本佔總成本一至兩成,即使油價上升20%,對最終成品價格的影響理論上僅約4%,「一件20元的貨品,應該只貴8毫子」。他強調,香港零售價最大的影響因素始終是租金、人工及物流成本,若有產品跟隨油價作一比一的加幅,「石油升兩成,它又加兩成」,其實有可能是「借勢轉嫁」給消費者。

中東局勢緊張,除油價上升外,連日常用品廁紙因運輸成本上升,有藥房預計下月起廁紙會加價約一成。資料圖片
中東局勢緊張,除油價上升外,連日常用品廁紙因運輸成本上升,有藥房預計下月起廁紙會加價約一成。資料圖片

 

蕭逸駒認為,市民需分辨哪些產品與石油有直接關聯,哪些可能只是供應商「借勢加價」。資料圖片
蕭逸駒認為,市民需分辨哪些產品與石油有直接關聯,哪些可能只是供應商「借勢加價」。資料圖片

 

邵家輝指以廁紙體積龐大,運輸需要很大空間,其加價壓力主要源於運輸成本。資料圖片
邵家輝指以廁紙體積龐大,運輸需要很大空間,其加價壓力主要源於運輸成本。資料圖片

 

廁紙體積龐大,運輸需要很大空間,其加價壓力主要源於運輸成本。資料圖片
廁紙體積龐大,運輸需要很大空間,其加價壓力主要源於運輸成本。資料圖片

 

蕭逸駒及邵家輝均認為本港車用燃油價格確實存在「加快減慢」問題。資料圖片
蕭逸駒及邵家輝均認為本港車用燃油價格確實存在「加快減慢」問題。資料圖片

 

邵家輝:體積大運輸成本增是加價主因

批發及零售界立法會議員邵家輝在同一節目上對此表示認同,並以廁紙為例,廁紙價格不高,但體積龐大的產品,需要很大運輸空間,其加價壓力主要源於運輸成本。他打比方說明:「一個貨櫃如果裝的是iPhone,價值不菲;但如果裝的是廁紙,雖然佔滿空間,總價值卻不高。」因此,當油價飆升帶動運輸費用上漲時,這類產品的成本壓力便會顯著增加。除了廁紙,他提及蔬菜等同樣體積大而價格不高的商品,長遠亦可能受影響。

不過,邵家輝透露,目前入口商仍持有約兩至三個月前的存貨,加上考慮到當前經濟環境,他們暫傾向不會在短期內將成本轉嫁至消費者,仍在觀望局勢發展。他亦指出,另一類直接受影響的是石油副產品,例如防水漆、鋪路的瀝青及塑膠玩具等,其生產成本會隨油價直接上升。

油價「加快減慢」是不爭事實

針對本港車用燃油價格長期存在的「加快減慢」問題,兩位嘉賓均認為現象確實存在。蕭逸駒指,觀察到國際油價上升時,本地油價在一兩天內便會跟隨上調;但當國際油價回落時,本地減價速度卻明顯滯後。

環境及生態局宣布將於4月1日起,每星期公佈各油公司折扣後的實際售價,並與「國際成品油價」走勢作比較。對此,蕭逸駒及邵家輝均認為是提升透明度的「第一步」,有國際基準做對比,若見到分別真的很大時,下一步有機會可作規管。蕭逸駒指現時汽油產品較單一選擇少,建議可考慮引入較平價的95號甚至是92號的汽油,讓消費者多些選擇,亦可考慮日後在油站批地條款上增加一些條文。 

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