道聲「再見」 通用汽車奧沙華廠近800名工人今早被裁員
【星島綜合報道】近800名通用汽車工人於周五（30日）清晨完成奧沙華工廠最後一更後，正式離開生產線，標誌着奧沙華廠房第三更（即午夜班）的正式結束。
最後一更午夜班於周五早上6時30分收工，近800名通用員工裁員正式生效，同時亦觸發供應鏈內另外數百個職位流失，對區內汽車產業鏈帶來連鎖影響。
一名通用奧沙華工人於廠外接受訪問時表示：「收工那一刻，大家互相道別，就這樣完了。有的人很不開心……很多人要重新找工作，老實講，真的很難受，令人沮喪。」
在工會規則下，部份資歷較深的員工可透過安排轉入仍然運作的班次；不過工會Unifor指出，大多數受影響員工並無此選項。
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裁員消息早已令廠內氣氛低落。多名工人認為，自己正成為加美貿易緊張局勢的犧牲品。美國政府對加拿大製造汽車徵收25%關稅，已重塑整個產業的生產部署，而在奧沙華，工人直言衝擊最終落在自己身上。通用汽車工會主席Chris Waugh周五表示：「大家都好擔心怎樣交租、怎樣養家，真的不知道。而工廠裡面的情況一點兒都不好。」
他又呼籲，政府應集中處理與美國的關係：「我們需要一個能專注和美國打交道的政府，而不是分散到其他國家去。安省九成的貿易都是跟美國打交道，我們需要的，是和美國的貿易協議，而不是和中國、或是韓國。」
GM早於今年5月宣布取消第三更，與此同時，公司卻增加位於美國印第安納州Fort Wayne廠房的Silverado產量。奧沙華廠則主要生產雪佛蘭Silverado輕型及重型貨車。
裁員亦正值GM公布2025年稅前盈利超過120億美元之際，公司同時宣布提高股息，並進行60億美元股份回購計劃。在工人面臨失業之時，公司財務表現強勁，形成強烈對比，進一步激化員工不滿情緒。
工會批評轉移工作至美國廠房
Unifor周三（28日）在網上發聲明，批評通用汽車把工作轉移至美國，令加拿大工人首當其衝。聲明指，儘管北美正處於貿易戰陰霾之下，通用汽車即使承受數以十億美元計的關稅損失，仍在北美錄得約100億美元利潤，反觀汽車工人卻要承受不斷加劇的貿易戰衝擊。
工會同時對一項新協議表達「嚴重關注」，該安排容許多達兩成電動車市場由中國製造的電動車填補，恐進一步衝擊本地汽車製造業。
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通用汽車：約500名員工被暫時解僱
通用汽車早於去年已公布有意削減奧沙華廠第三更，但其後押後時間表，並表示工廠將維持三更運作至2026年初。通用汽車公司在向《CTV News》提供的聲明中重申，奧沙華裝配廠將於2月2日起回復兩更生產，同時繼續為生產下一代汽油動力全尺寸貨車作準備，強調此舉是為鞏固該廠在公司核心貨車項目中的長遠角色。
通用在聲明中表示，已與工會Unifor合作，為受影響員工提供「全面的離職補償方案、退休支援及其他福利」。公司補充，相關員工將可領取補充失業福利，連同就業保險（EI），合共相當於原本每周薪酬的70%。
福特稱決定「令人非常失望」
安省省長福特（Doug Ford）周四（29日）在另一場合回應事件，形容通用汽車公司的決定「令人非常失望」，並稱省政府已有計劃支援受影響工人，包括協助他們轉往國防工業、生命科學等其他行業就業。他同時呼籲聯邦政府加快步伐，支援汽車產業整體發展，並重申需提升競爭力，包括重新檢視電動車相關政策。
（資料圖：City News）T15
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