重返辦公室效應不彰　TTC今秋乘客量不升反跌

【星島綜合報道】多倫多公車局（TTC）一份擬議預算文件顯示，儘管部分僱主於今年秋季推動員工增加返辦公室工作日數，TTC的乘客量卻未見明顯回升，反而較原先預期略有下滑。

文件指出，儘管2025年秋季僱主政策改變，要求更多在辦公室工作的日子，但未觀察到顯著的乘客增長，實際上，2025年秋季的乘客量較預期略為下降。

有關文件將於明年1月提交TTC董事會審議，並涉及下年度TTC及無障礙交通服務Wheel-Trans的營運預算。

TTC近年一直難以回復疫情前的乘客水平。文件提到，雖然隨着新鐵路線啟用及多項提升服務可靠性的措施推出，當局預期明年乘客量可錄得輕微增長，但短期內「重返辦公室」政策並未帶來實質刺激。

報告亦指出，國際學生簽證數目大幅下降，是今秋乘客量偏低的另一重要原因。與高等教育相關的乘車證銷量僅為2024年的一半，預料2026年的相關乘客量，將維持在今年秋季的低水平。

文件進一步指出，明年未預期會因返工政策而出現新增乘客。即使有正面影響，亦可能被就業人數下跌、逃票問題，以及部分市民選擇其他出行方式所抵消。按預算推算，2026年全年乘客量約為4.264億人次，較2025年預計的4.14億人次增加約3%。相比之下，2024年錄得4.21億人次，而疫情前的2019年則高達5.25億人次。

身兼TTC董事會成員的市議員Matlow認為，部分市民對公共交通的安全感及準時程度缺乏信心，是乘客量下跌的重要原因。他指出，仍有不少人繼續在家工作，而TTC在預測時未必充分考慮相關因素。他強調，若乘客覺得系統不安全、不可靠，即使有意乘搭，也會選擇其他出行方式，TTC必須加大對安全及可靠性的投資。

關注公共交通的倡議組織TTCriders執行總監Pulsifer亦指出，可靠性及可負擔性是影響乘客信心的關鍵。他形容，巴士、電車或地鐵班次不準，候車時間過長，會削弱市民對系統的信任。他同時肯定TTC在凍結票價及推行票價上限方面的措施，對面對生活成本壓力的市民而言十分重要。

TTC表示，為維持交通可及性及可負擔性，將連續第三年不加票價，並計劃於2026年9月1日引入票價上限制度，成人、青年、長者及月票乘客每月只需支付最多47程車費，其後乘車可免費。

不過，Pulsifer指出，單靠票價及物業稅，難以支撐公共交通長遠發展，聯邦及省政府必須分擔營運資金。文件亦提到，2026年乘客量預測，已考慮多倫多經濟前景、大型活動（包括2026年6月至7月舉行的世界盃賽事）、6號線及5號線啟用，以及Bathurst及Dufferin街的優先行車道等因素。

（圖：加通社）T08