科技| Tern Vektro電動單車換皮帶傳動 Bosch中置馬達續航120公里

[星島綜合報道]來自台灣的單車品牌Tern發表第四代 Vektron 摺疊電助力單車，美國市場亦已確定引入。今次更新焦點十分明確：回應多年用家要求，推出首款採用 Gates Carbon Belt 皮帶傳動 的 Vektron P5i，徹底解決傳統鏈條容易弄髒衣物、日常保養繁複等問題，同時也保留傳統鏈條的 P10 型號，提供更「運動化」的騎乘選項。

Tern 指皮帶傳動是「最多用家要求的升級」。Vektron 作為每日摺疊、上落地鐵、進出升降機的通勤工具，鏈條沾上塵土或油污後確實容易造成尷尬。P5i 改用皮帶傳動及 Shimano Nexus 5 內變速花鼓，變速範圍達 263%，行程更寧靜順滑，不必擔心鏈條歪斜或定期上油，明顯更適合城市騎士的生活節奏。

動力部分延續上一代的核心組合，但在電子系統上引入新版 Bosch Smart System：

• Bosch Performance 中置馬達提供最高 340% 助力

• 最高時速 20 mph（歐洲為 25 km/h）

• 75 Nm 扭力，應付城市坡道不成問題

• 545Wh Bosch PowerPack 電池，官方指最低助力模式可達 75 英里（約 120 公里）

• 配合手機 App，可使用遙控鎖車、路線規劃、GPS 追蹤及警報功能（需另配 ConnectModule）

整體感覺是：雖然並非追求極速或越野表現，但在城市通勤的可靠度與支援度上，屬於主流品牌中較成熟的一種配置。

Tern 表示新一代 Vektron 在車架結構上亦有所強化，包括6061 鋁合金更堅固的摺疊車架，重型 OCL+ 摺疊接位提高穩定性，加固摺疊把立減少高速時的前端擺動，還可以10 秒完成摺疊，摺好後可自動鎖定，像行李一樣拉行

P5i 的車把更高、更闊，是從 Tern 的 GSD/HSD 貨運電助力單車汲取靈感，希望提供更「直身、輕鬆」的騎乘姿勢。配備 20 吋輪組及 Schwalbe Big Apple 胎，主打吸震舒適；煞車則是 Magura MT4 液壓碟煞。

Vektron 一向被視為「細車具備大車功能」，新款也延續此定位：原裝後貨架可載 27 公斤；車架設有前架、籃、袋的固定點，方便延伸載物；配備 190流明前燈、整合尾燈、完整擋泥板、Ursus單腳撐。功能上並非特別搶眼，但對於每日使用、風雨通勤的實際需要而言，配置算是全面。

兩款車的配件大致一致，主要差異在傳動系統：Vektron P5i（皮帶傳動）包括Gates Carbon Belt + Shimano Nexus 5，主打低維護、乾淨、安靜的通勤使用，售價US$4,099; 而Vektron P10（鏈條、10 速 Deore），是傳統鏈條 + Shimano Deore 10 速，踏感更直接，較運動化，售價US$3,699。兩款均通過 EN 15194 與 UL 2849 安全認證，並提供 10 年車架保固，電子配件亦承諾提供至少 7 年備件。

Tern 強調新款在關鍵項目上「沒有妥協」——摺疊體積、騎乘穩定性、馬達性能及售後維持較高水平。但需指出，兩款車的售價比不少競爭對手高出不少，即使在關稅上升的背景下，定價仍可能讓部分用家卻步。

但若以城市通勤的可靠度、品牌配件生態、市場口碑來衡量，Vektron 仍屬高端摺疊電助力車中的穩健之選。

圖片：Tern Bicycles

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