特朗普10%巴士關稅周末生效 車資漲價不遠了

【星島綜合報道】美國對進口巴士徵收新關稅的政策將於本周末生效，交通公益組織警告，這將顛覆北美各城市的預算，最終影響到居民和乘客的荷包。

據加通社報道指出，將於本周末生效的美國對進口巴士新關稅，影響可能波及地稅、交通費、泊車費，甚至交通擁堵費。

美國總統特朗普本月早些時候以國家安全為由，宣布針對重型和中型卡車的關稅計劃，其中包括對巴士徵收10%關稅。

加拿大客車製造業與汽車行業一樣，兩國之間一直是高度融合，零部件頻繁跨境運送。

加拿大城市交通研究與創新聯盟（CUTRIC）總裁派特涅克（Josipa Petrunic）指出，如果北美的每位市長現在都不擔心，那麼他們真該害怕了。

她表示，雖然相關成本需要再過一段時間才會轉嫁到加拿大人身上，但急於為車隊補充足夠巴士的城市會發現，隨着車輛和零件價格上升以及產量縮減，他們能購買的巴士數量將少於原本預期。

派特涅克說：「市長們會突然發現，他們手上所有籌劃中的巴士，即使已經簽了合同，一夜之間價格都漲了幾個百分比，最高達10%。」

據稱，一輛混合動力巴士的成本約為90萬元，而一輛電動巴士的成本輕易就飆到了130萬元。

派特涅克敦促政府不要讓客車製造業在貿易談判中被邊緣化，並採取措施幫助該行業。

加拿大城鎮聯盟(Federation of Canadian Municipalities)主席容碧麗(Rebecca Bligh)表示，她對即將實施的巴士車關稅「深感擔憂」。她警告，這將「推高公共交通的成本，直接影響加拿大人」，並「威脅數以千計的製造業職位」。

她在聲明中表示：「成本上升意味著新巴士數量減少、向清潔能源車隊邁進的步伐將放緩，並且存在削減服務或票價上漲的風險。」

加拿大的客車製造業擁有超過25,000名員工，且已受到特朗普鋼鋁關稅的打擊。

北美共有三大巴士製造商，分別是在溫尼辟設有工廠並擁有主要市場份額的New Flyer和魁省的Nova Bus，以及位於加利福尼亞三藩市東灣的Gillig。

隸屬NFI集團的New Flyer發言人Melissa Schnee發聲明表示：「NFI正在仔細審查近期宣布的針對進入美國市場的巴士和長途巴士新關稅的細節，並評估其影響。」

圖：加通社

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