卡尼不排除興建通往卑詩新輸油管 廢油輪禁令和排放上限

【星島綜合報道】在聯邦政府著手推動下一批重大計劃之際，總理卡尼並未排除興建通卑詩省海岸的新輸油管，或取消像油輪禁令（tanker ban）和排放上限（emissions cap）等環境政策。

CTV報道，卡尼周五（10日）在渥太華接受記者直接採訪時表示：「本屆政府支持國家建設項目，包括清潔能源和傳統能源。」

「這些項目有幾個特點：材料和經濟效益，將我們經濟的不同部分連接在一起；符合我們的氣候目標，並為原住民帶來利益和參與機會。因此，這些因素結合在一起，可以形成一條通往西岸的輸油管道。」

最近幾周，就亞省提出的修建從亞省到卑詩省海岸的輸油管道提議，亞省省長戴思敏（Danielle Smith）和卑詩省長尹大衛(David Eby）公開發生爭執。

本月初，戴思敏表示，亞省將投入1,400萬元用於油管的初步規劃，引來尹大衛對她的提議嚴厲批評，稱之為「不是真正的項目」並「令人極度擔憂」。

戴思敏隨後反駁尹大衛，稱其反對意見「不符合加拿大人的身份」且「違憲」。

周一，戴思敏在渥太華與會卡尼見面，並表示總理承諾在11月16日「格雷盃」（Grey Cup）舉行之前就亞省的管道方案達成協議。卡尼自己也設定最後期限，要求在該日期之前公布第二階段的重大項目。

周四，戴思敏在接受CTV採訪時重申，她預計與聯邦協議將在「格雷盃」之前完成。亞省計劃「明年初」向「重大項目辦公室」(Major Projects Office，MPO)提交申請。

然而，卡尼周五的回應與能源及自然資源部長天河山(Tim Hodgson)​​明顯不同調。

天河山周四在參議院質詢前被問及省際分歧時表示：「你需要獲得（油管）建設司法管轄區的支持。」

「如果他們想建設，那是亞省和卑詩省之間的事。我們已經表示，我們將積極參與三方討論。亞省還有一些工作要做。」

「關心的是結果，而不是目標』

戴思敏的管道提案將要求聯邦政府解除現行的油輪禁令。該禁令於2019年頒布，禁止載有超過12,500公噸原油或持久性油料的油輪在卑詩北海岸的港口停靠、裝載或卸貨。

戴思敏正在尋求獲得聯邦政府書面同意，「包括廢除、剔除或全面修改那些阻礙私人投資進入我們能源產業的糟糕法律」。

記者於周五明確問卡尼，是否正在考慮廢除油輪禁令或排放上限時，他回答：「這要視乎情況而定。」

他說，「本屆政府關心的是結果，而不是目標。我們希望看到結果，希望看到低碳傳統能源、低碳採礦和低碳製造業，因為這將成為競爭力的驅動力。」

但他同時強調，自己與亞省的討論「富有建設性」且「注重成果」。

他補充說：「顯而易見，我們與提議方的所有討論，例如與亞省的所有討論，都涵蓋了碳捕捉與儲存以及傳統能源項目。」

聯邦政府表示它「致力於到2050年實現淨零排放」，但對於目前的2030年和2035年排放目標則較不明確。

預計卡尼今年秋天會公布一項新的氣候競爭力策略。

圖：加通社

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