印度國產光輝戰機｜上一批83架未交付 再砸547億買97架惹質疑

印度國防部25日與國營飛機製造商印度斯坦航空有限公司（HAL）簽署了一項價值6237億盧比（約547億港元）的合約，採購97架自製「光輝」（Tejas）Mark-1A戰機，以達至空軍現代化。

綜合外媒25日報道，這項交易進行的同時，印度空軍正面臨戰機機隊規模縮減，與鄰國巴基斯坦的緊張局勢卻加劇，還有中國在南亞軍事力量與影響力升高等挑戰。

印度空軍「光輝」（Tejas）輕型戰機。 路透社

印度國防部聲明顯示，這97架「光輝」Mark-1A戰機中，包括68架單座戰機和29架雙座教練機，將從從2027—2028會計年度起交付，歷時6年完成。印度國防部長辛赫（Rajnath Singh）在X平台上寫道：「這些戰機的供應將提升印度空軍的戰力，確保行動不間斷，並加強國防準備。」

然而，由於印度空軍2021年訂購的83架改良型「光輝」仍未開始交付，今次採購引發質疑。這款戰機是由通用電器（GE）供應發動機，HAL將延誤歸咎於通用發動機供應不及，通用則說是因受到新冠疫情影響，以致重新啟動生產線及全球供應鏈遭遇挑戰。

印度空軍「光輝」（Tejas）輕型戰機。 路透社

相關交易是印度總理莫迪推動「印度製造」及「印度自力更生」（Atmanirbhar Bharat）計畫的要素，以減少對外國軍備的依賴。莫迪最近親自搭乘「光輝」教練戰機，並在X平台上發文說：「這次飛行大大地增強了我對國產能力的信心，讓我對我們的國家潛力充滿自豪與樂觀。」

「光輝」自2016年首次服役，目前由兩支印度空軍中隊操作，未來料將成為空軍最大的戰機隊。HAL還可望獲得超過200架「光輝」Mark-2戰機及同等數量的第5代先進中型戰機（AMCA）訂單。

印度斯坦航空公司（Hindustan Aeronautics）總部位於班加羅爾。 路透社

印度空軍最後兩支「米格」（MiG）-21戰機中隊9月26日即將正式退役，而新德里選擇了提前一天宣布上述交易。而米格-21退役後，印度空軍主要由前蘇聯時代戰機組成的機隊，將從42支中隊縮減為29個中隊。而這在今年5月印度與巴基斯坦的軍事衝突後，格外令官員感到沮喪。航空專家安辛格（Angad Singh）指出，印度原本打算1990年代退役這批戰機，但後來「別無選擇」，只能升級以延壽。

另一方面，除了2021年採購的83架戰機因發動機供應問題未交付，軟件及雷達也遭遇挑戰。印度空軍參謀長辛格（Amar Preet Singh）便公開表達對HAL延誤的不滿。