印航空難｜死者家屬告波音、漢威 指飛機一設計「多餘」無用反造成風險

印度航空一架以波音787夢幻客機今年6月發生重大空難，機上241死僅1名乘客生還，地面19人喪命。其中4名罹難者家屬周二在美國特拉華州高等法院控告飛機製造商波音（Boeing）與零件製造商漢威聯合（Honeywell），指兩間公司明知飛機設計有風險卻「毫無作為」。

人為切斷燃油供應致墜機

該航班從印度西部大城艾哈邁達巴德（Ahmedabad）起飛即墜毀，官方7月發布的初步調查稱，事故關鍵是發動機燃油供應遭切斷。家屬指控波音787-8夢幻客機駕駛艙的燃油開關設計有風險。這起官司顯然是在美國境內就印航空難提出的第一起訴訟，求償金額未明。

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有指燃油開關掣沒必要存在，空中巴士就沒有這個裝置。 X

印度航空787客機墮毀，飛機殘骸。 美聯社

印度航空787客機墮毀，消防員到場灌救。 美聯社

印度航空波音787型夢幻客機墜毀，只剩機尾部位較為完整。路透社

BJ醫學院飯堂被飛機撞穿牆。 X@MoliticsIndia

飛機殘骸卡在牆上。 X@MoliticsIndia

機尾晾在屋頂。 X@MoliticsIndia

飛機殘骸卡在牆上。 X@WhyTheLetterS

滿地牆壁碎片。 X@WhyTheLetterS

學生跑到出事位置圍觀。X@WhyTheLetterS

外媒報道指出，波音夢幻客機駕駛艙的燃油開關位於推力桿正後方，由漢威聯合製造，波音公司負責安裝。美國聯邦航空管理局（FAA）早前指波音客機燃油控制開關安全無虞。

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然而，FAA於2018年曾發出諮詢通告函，敦促航空業者檢查燃油開關鎖定裝置，以確保不會意外扳動或誤觸導致切斷供油，並就多架波音客機駕駛艙未鎖定的開關發出警告。這項通告內容並非強制性質。但家屬認為，這代表波音、漢威聯合早知風險存在。

質疑波音漢威知有風險不作為

印度航空事故調查局（AAIB）的初步調查報告指出，出事的AI-171航班起飛後，燃油開關從「運轉」（RUN）切換至「關閉」（CUT-OFF），影響了飛機推力。

遺體被抬離現場。 X@official_afa

死者被燒成炭，肢體扭曲，似乎還纏着安全帶。X@official_afa

BJ醫學院宿舍滿地碎片。 X@FAIMA_INDIA_

BJ醫學院宿舍內。 X@FAIMA_INDIA_

飛機殘骸卡在牆上。 X@FAIMA_INDIA_

原告認為，這相當於設計「缺陷」，「從而引發燃油供應意外中斷」。家屬指控兩家公司沒有警告航空業者燃油開關需要檢查與維修，亦未提供替換零件供客戶安裝。原告指控波音、漢威聯合兩大企業「袖手旁觀」，僅向客戶發出措辭溫和的通告建議檢查開關。

這起官司原告方均為印度或英國公民，由設於德州的萊尼爾律師事務所（Lanier Law Firm）代理。印度、英國、美國三方調查人員尚未正式確定墜機原因，詳細調查報告預計2026年發布。