濟州航空空難︱南韓所有機場裝探鳥雷達 防鳥擊事件重演

南韓濟州航空去年底發生179人罹難的嚴重空難，初步調查報告提及機師曾因鳥擊而呼救。南韓政府昨日宣布下令境內所有機場安裝探鳥設備：熱成像攝影機和鳥類探測雷達。

熱成像攝影機及雷達

國土交通部指出：「所有機場將裝設至少一部熱成像攝影機。」目標明年起開始推動相關計劃，同時也將部署移動式聲波驅鳥器，主要用以應對「中大型鳥類」。國土交通部並表示：「所有機場將安裝鳥類探測雷達，以提升早期發現遠距飛鳥的能力，同時改善飛行器的反應能力。」

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涉及濟州航空空難的花臉鴨。（X@berrowbirder）

涉及濟州航空空難的花臉鴨。（X@BlaenavonNature）

濟州航空失事客機黑盒子FDR外型毀損，用來供應電源、傳送資料的電子連接器已經遺失。（南韓國土交通部）

濟州航空失事客機的駕駛艙語音記錄器。

消防員在濟州航空空難事故現場搜救。 路透社

搜救人員從飛機殘骸抬出乘客遺體。路透社

鳥類探測雷達將偵測飛鳥的體型大小與移動路徑，這些資訊會傳送給航管人員，進而向機師傳達。根據方案，全國15處機場將至少配備一台熱成像攝影機，監測鳥群活動。目前配備熱成像儀的機場只有四處，分別是仁川（4台）、金浦、金海、濟州（各1台）。

減少果園等易招鳥類設施

國土交通部同時表示，擬年內通過立法盡量減少機場附近的易招鳥類設施，讓這些設施遠遠遷離機場，並且針對新建設施訂定管制距離。易招鳥類的設施包括果園、養豬場、食品加工廠、鳥類保護區等11種。

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濟洲航空客機在全羅南道務安機場墜毀。美聯社

救援人員在飛機殘骸旁善後。 路透社

消防員檢查飛機殘骸碎片。 路透社

救護員在飛機殘骸旁待命。 路透社

現場地面留有客機殘骸及碎件。路透社

政府還將加快推進各大機場改良航向台和安裝特性材料攔阻系統（EMAS）項目建設。國土部推測，該項目將於2027年完工，耗資約1.7億美元。

濟州航空一架客機去年12月29日在沒有放下起落架的情況下，高速降落務安機場，滑過跑道盡頭附近撞上混凝土牆（用來支撐航向台）爆炸。當局1月25日公布空難初步調查報告指出，這架客機「執行重飛期間，曾因鳥擊而發出3次Mayday緊急求救訊號」、「檢查兩具引擎後，發現均附着羽毛和鳥血」。