東航復飛波音客機 空難原因仍未公布

中國東方航空公司17日開始重新啟用旗下的波音737-800客機用於商業飛行。不到一個月前，東航一架同類型客機墜毀，機上乘客和機組人員無一生還。隨後，東航停飛了所屬200多架波音737-800客機。

據路透社報道，飛行雷達24網站的數據顯示，東航一架機齡只有3年的波音737-800客機MU5843航班17日上午9時58分從西南城市雲南昆明起飛，11時03分抵達成都。這架16日完成測試飛行的客機隨後在下午1時02分從成都飛回昆明。

該網站還顯示，另一架波音737-800客機17日早上在東航總部所在地上海進行了一次測試飛行。目前無法獲得東航的評論。據飛常準APP數據，該執飛航班飛機註冊號為B-207L，機齡3.4年。

據了解，該架飛機於2018年11月9日由東航雲南公司引進。東方航空雲南有限公司是中國東方航空股份有限公司旗下的控股子公司，其前身為成立於1992年7月的雲南航空公司，主運營基地位於雲南省昆明市。目前，該公司執管飛機近百架。

目前東航大部分的起降航班，仍然使用波音737-700型和空客A320系列。

今年3月21日，東航MU5735航班在從昆明飛往成都的途中在廣西山區上空從近8900米的高空以近乎垂直的角度高速向下俯衝墜毀，機上123名乘客和9位機組人員全部罹難。這是中國28年來最致命的一次空難。目前，客機失事的原因還沒有查明。

除東航對所有波音737-800客機進行安全檢查外，中國航空當局還承諾對中國的所有客機進行為期兩周的廣泛檢測。

當局已經找到東航失事客機的兩個「黑盒」飛行數據記錄器，並送往美國的一家實驗室提取信息，美國政府的飛行調查人員在協助調查。中國還說在事故30天之內向聯合國國際民航組織提交初步報告。

中國民航局航空安全辦公室副主任吳世傑日前曾表示，近日境內外網絡上出現了關於「從東航公安系統上層的訊息釋放，東航失事原因鎖定副駕駛」、「黑匣子數據已經出來」以及「民航局安全辦下發緊急通知，要求對執飛航班飛行人員進行航醫心理健康監測」等種種謠言。吳世傑稱，這些謠言假借政府部門、公安機關之名發布虛假訊息，嚴重誤導社會公眾認知，干擾事故調查工作，已涉嫌違法，有關部門正配合公安機關開展調查，將依法追究造謠者法律責任。

吳世傑還表示，「3.21」事故發生後，對民航一線從業人員的心理和情緒產生一定衝擊，部分員工情緒波動，尤其是部分年輕空勤人員出現應激心理反應，情緒較低落。

他說，民航局對此高度重視，民航安全電視電話會議專門提出要求，主動採取措施，幫助飛行員、乘務員和安全員紓解心理壓力，各航空公司已在第一時間按照民航系統長期以來較為完善的制度政策開展相關工作，落實各項運行安全保障措施，確保空勤人員保持穩定的、積極的思想狀況和心理狀態，全身心投入飛行安全工作。這項工作目前取得很好的成效，全行業空勤隊伍總體穩定，能夠擔當確保航空飛行安全的重任。本報訊