两创始人为谷歌无人车元老

Nuro.ai的两名主要创始人为来自中国的朱佳俊及佛格森，两人是谷歌无人车团队的创始成员，陪伴谷歌无人车走过了最早的岁月，当时谷歌用的测试车还是丰田的普锐斯。
朱佳俊曾经为了在谷歌工作，中断了他在佛吉尼亚大学的PhD课程。在加入谷歌无人车项目之前，他在谷歌街景部门工作，专攻电脑视觉。而谷歌无人驾驶项目本身就脱胎于其街景部门。2008年加入谷歌无人车项目后，朱佳俊主要负责车辆感知软件的研发，是团队中这一方向的首席软件工程师，也可以说是中国第一批在谷歌无人车项目中得到历练的无人驾驶老兵。
而佛格森则是卡耐基梅隆的博士，2007年成为Darpa无人驾驶城市挑战赛卡耐基梅隆大学队伍的队长。加入谷歌无人车项目后，其身分是首席工程师。
在谷歌无人车团队中，朱佳俊与佛格森搭伴，两人合作发表了大量的自动驾驶专利。
2016年，在谷歌无人车项目发展不顺，创始团队大量离职，朱佳俊也与佛格森辞职，创办无人驾驶初创公司Nuro.ai，选择了在当时与谷歌无人驾驶载人项目尚不冲突的无人载物。由于创始人是谷歌无人车团队的元老级人物，而且有浓厚中国背景，Nuro.ai创立之初就获得了中国资本的青睐。其A1轮融资来自高榕资本，真格基金跟投。值得一提的是，网易创始人丁磊作为个人投资者也参与了对Nuro的第一轮投资。
Nuro的A2轮融资则来自美国的Greylock Partners。在中美两开花的支持下，Nuro的A轮融资总计拿下了9200万美元。之后，Nuro.ai也加速了其技术产品化的步伐，L4无人配送车R1在2018年2月正式亮相。