盧森堡緩解堵車 大眾運輸擬免費

盧森堡聯合政府計劃在2019年取消大眾運輸系統收費，將成為全球第一個大眾運輸免費的國家。自明年夏季開始，民眾搭乘火車、路面電車和巴士將通通免費，目的之一就是減輕首都盧森堡市嚴重的交通堵塞難題。
盧森堡政府近來積極處理交通問題，今年夏季已推出20歲以下青年和兒童免費搭乘大眾運輸工具，中學生可免費搭乘接駁車往返學校和住家，而通勤族只要支付2歐元，便可以搭乘大眾運輸系統2個小時。《工商時報》報道，盧森堡面積為2586平方公里，一張2歐元的車票，幾乎可以全國走透透。
盧森堡的大眾運輸系統收費並不算高，火車一等車廂票價3歐元，乘坐二等車廂的一日票也只要4歐元，日票除了火車還可搭乘其他大眾運輸工具。許多通勤族符合購買年票「mPass」的資格，一年費用150歐元。
盧森堡的交通運輸系統每年營運成本約10億歐元，依據現行的收費標準，每年車票收入僅有3000萬歐元。明年夏季大眾運輸免費上路後，政府將取消通勤族一項減稅優惠，來填補運輸成本缺口。
盧森堡政府計劃取消大眾運輸系統收費，除了能省去售票和驗票業務外，也想鼓勵民眾多加利用大眾運輸系統。盧森堡飽受交通堵塞困擾，特別是首都盧森堡市。盧森堡市是全球塞車問題最嚴重的城市之一，該市的人口約有11萬人，但有超過40萬人通勤至市區上班。調查顯示，2016年駕駛平均耗費33小時在盧森堡市堵塞的車流中。
60萬居民中將近有20萬人住在法國、比利時和德國，每天越過邊境去盧森堡工作。
首相貝特爾領導的民主黨與右翼的社會勞工黨，以及提倡環保的綠黨共組聯合政府。競選時期他就矢言環境議題將置於首位，並終結盧森堡全球最糟糕的塞車難題。除了免費搭車，新政府也考慮讓大麻合法化，並增加2個新的國定假日。
盧森堡的大眾運輸系統免費計劃尚未規劃完畢，現行用票價來區分火車一等車廂和二等車廂，日後應如何處理還有待解決。此外，大眾運輸系統免費可能讓遊民從街上遷居至火車。然而不是每位人民都相信政府這項德政。每天搭火車通勤的教師莫揚表示：「如果盧森堡的大眾運輸系統全部免費，我擔心乘車品質可能受影響。我也不確定這項政策能不能讓更多人放棄開車？」