中國突破關鍵技術 高鐵即將自動駕駛

「國資委新聞中心」官方微信號29日宣布：中國高鐵即將進入自動駕駛時代！據悉，這項關鍵技術的突破，完全是中國自主研發取得的，核心技術和產品100%國產化，並建立了中國的技術標準。
由「中國通號」研發的全球首套時速350公里高鐵自動駕駛系統（C3+ATO）順利完成實驗室測試，即將進入現場試驗。中國經濟網報道，這一核心技術被中國央企全球首個攻克。
高鐵列車運行控制系統的核心技術，此前被德國、法國、日本等少數國家壟斷。為實現突破，「中國通號」在北京建設了全球模擬規模最大的軌道交通列控系統綜合實驗室。累計積累的案例庫超過34000個，超過國外企業總和。模擬實驗室能夠同時開展2000公里高速鐵路、1000公里城際鐵路、100公里地鐵、5個鐵路大型貨運編組站的綜合模擬測試，並為開展基於北斗導航的下一代列車控制系統、智能綜合運輸系統、時速400公里及以上高鐵列控系統等行業引領性、前瞻性研發提供試驗和測試平台。
經過多年努力，「中國通號」終於實現了技術突破，並建立了自己的「列車運行控制技術標準（CTCS）」，徹底擺脫了對國外技術的依賴。在「中國通號」自主化民族通訊信號技術的助推下，中國城際鐵路、地鐵、中低速磁懸浮、貨運場站等軌道交通全面進入自動駕駛時代。
京張高鐵將於2019年全線開通，成為中國首條「智能鐵路」，所使用智能動車組將於2018年底完成樣車試製組裝，2019年上半年完成調試及試驗驗證。京張高鐵將實現一證通行、刷臉進站。沿線高鐵站內將配備各種智能型機械人，像隨行小秘書一樣為你服務，既能幫你運行李，也能為你導航。
京張高鐵是復興號列車的智能升級版，在世界上首次實現了時速350公里的自動駕駛。從北京北到張家口南，200多公里只要50多分鐘就可以到達。