皇京港動工 華企湧入大馬

作為中馬「一帶一路」的標誌性項目，面對馬六甲海峽的馬六甲皇京港（Melaka Gateway），備受全球注目。記者上周在現場所見，皇京港的填海工程如火如荼，工地正門掛著承建方「中國電建集團」的招牌。旁邊的配套設施也已動工，包括全新的五星級酒店等。皇京港去年十月奠基，港口由三個人工島嶼和一個自然島嶼組成，功能涵蓋貨運、貿易、旅遊、臨海工業園等，預計二○二五年完成，總面積有五點五平方公里。由於建成後將取代新加坡成為地區最大港，因此引起新加坡方面的高度關注。
除了港口，由中國交通建設集團承建的馬來西亞東海岸鐵路，去年八月也在大馬關丹正式開工。規劃總長六百八十八公里，預計二○二四年建成。對馬方來說，通車後將有利收窄馬國東西部發展差距，也有助連接對華陸路交通。借助「一帶一路」東風，愈來愈多中國知名企業進軍大馬。由中國建築承建的吉隆坡「106交易塔」目前正以「三天一層」的高速，拔地而起，預計今年下半年完工。建成後，這座樓高一百零六層的商廈將取代「雙子塔」成為馬國最高樓。民營企業也看好大馬，吉利集團去年收購了馬來西亞國產汽車品牌寶騰（Proton）的四成九股權。信義玻璃在馬六甲的工業園二○一六年也已投產。
中國駐馬來西亞大使館公使銜參贊陳辰表示，馬來西亞熱烈響應「一帶一路」，但確實有小部分輿論對中資到來有疑慮，質疑中國企業來搶飯碗，甚至侵犯馬國主權，但事實是華為在馬國聘用的員工，百分之七十是大馬本地人，這個比例在中車公司更達到百分之八十五。而「106交易塔」所用物料，五成都採購自馬國。陳辰強調，中國「一帶一路」的目標是用中國的發展推動別國的發展，是「帶來」而不是「拿走」。馬來西亞三千萬人口中，兩成多是華人。馬六甲州政府對華特使顏天祿是福建移民第四代，今年獲邀列席中國全國兩會。他接受香港傳媒訪問時坦言，中國改革開放初期，海外華人帶了不少資金回祖國，現在中國強大了，海外華人也希望分享當中的商機。