航空公司突然說飛機因安全顧慮停飛 但真相令人震驚
【星島綜合報道】航空公司突然告知飛機不能飛了，它們提供的理由真的能令人相信嗎？
CBC Go Public 報道，2025年2月，紐菲爾德（Rocky Neufeld，上圖）乘坐西捷航空從愛民頓飛往亞省麥克默里堡的航班，在登機口落座後，一位登機口工作人員帶來了一個沮喪消息。「那人說，這趟航班取消了，我們需要這架飛機執飛另一趟航班」。
紐菲爾德和大約10名其他乘客被告知下飛機。
隨後，他收到了一封電子郵件。西捷航空在郵件中告知乘客，航班取消是由於出於安全考慮，需要進行「計劃外的飛機維護」。
這與他剛才在飛機上聽到的說法截然不同，這意味著西捷航空無需支付賠償。
根據加拿大《航空旅客保護條例》（APPR），航空公司只有在航班因自身可控原因取消、延誤或中斷的情況下才需要向乘客支付賠償金。但是，如果存在可能影響安全的維護問題，航空公司則無需支付賠償。
非營利組織「航空乘客權益」（Air Passenger Rights）的創始人盧卡奇 (Gábor Lukács) 說這不是偶發事件。「我見過很多案例，其中有很多充分的理由讓人懷疑航空公司的說法。」。
西捷航空拒絕採訪請求，沒有回覆 Go Public 的書面提問，也沒有回覆多次語音留言。
在西捷航空拒絕了紐菲爾德的首次賠償請求後，他將航空公司告上小額索賠法庭。
西捷提供給法庭一份維修報告，稱飛機要除冰，但除冰液損壞了一個感測器，以此辯護稱停飛是合理的。
紐菲爾德本身持有小型飛機駕駛執照，他表示，在他乘坐期間，飛機並未進行除冰。
同時，紐菲爾德和盧卡奇利用公開的航班訊息，揭露了另一番真相。
西捷玩「搶椅子」遊戲 以避開賠償
就在紐菲爾德的航班被取消前 8 分鐘，西捷航空重新安排了飛機，這架飛機當天從愛民頓飛往卑詩省的基隆拿，然後返回。而對於紐菲爾德的行程，航空公司安排了另一架飛機── 一架有機械故障的飛機。
盧卡奇表示，這就像一場「搶椅子」遊戲，而航空公司並未在法庭文件中披露此事。「這是非常嚴重的瀆職行為，因為西捷航空完全有能力向法庭說明『我們更換了飛機』，但他們並沒有這樣做。」
上個月，隨著開庭日期的臨近，西捷航空試圖和解此案。
紐菲爾德表示，航空公司隨後改變了策略。「他們道歉了。」
據紐菲爾德稱，西捷航空的一位律師告訴他，另一架飛機發生了故障，公司出於商業考慮取消了他的航班，並將這架飛機重新安排到一條客流量更大的航線上。
紐菲爾德表示，他理解航空公司的營運選擇，但他無法接受的是缺乏透明度。「這完全是錯誤的，他們歪曲了事實。」
作為和解談判的一部分，西捷航空要求紐菲爾德對討論內容保密。但他認為讓大眾知道航空公司承認錯誤至關重要。
「我站出來是為了維護公眾利益，如果公司認為他們的做法沒問題，就應該讓他們知道這是不對的。」
另一個乘客也發生類似案例
梅塔 (Tanmay Mehta) 和妻子預訂了1月份從坎昆飛往卡加利的航班，但西捷航空取消了他們的行程。之後，梅塔聯繫了 Go Public 網站。
和紐菲爾德 (Neufeld) 一樣，他也收到了一封郵件，郵件中解釋說這是「出於安全考慮，需要進行計劃外的飛機維護」。
他的賠償申請也被拒絕了，但卡加利居民梅塔對此表示懷疑。「很多朋友都遇到過類似的情況，他們被告知這是‘計劃外的維護’」。
梅塔查也看了飛行記錄，發現之前分配給他那趟航班的飛機當天仍在飛行，並且完成了多條航線。「我完全可以肯定，這架飛機並非因維修而停飛，得知這些情況，我感到非常難過。」
梅塔將新資訊告知了西捷航空。2 星期後，他再次致信，但對方依然拒絕賠償。
Go Public 查閱的航班記錄顯示，梅塔的遭遇與紐菲爾德的類似：西捷航空將原定的飛機更換為另一架，然後在大約一小時後取消了航班，聲稱是計劃外維修。
「這太令人驚訝了。」梅塔說他此前並不知曉這起臨時更換飛機的事件。
盧卡奇表示，這暴露出一個更廣泛的問題。「更換飛機是允許的，但以更換飛機為由拒絕向乘客支付賠償金，這是欺詐行為。」
西捷航空拒絕回答有關梅塔案件的問題，包括為何在航班取消前不久更換了飛機。
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多家航空公司因違規被罰
加拿大交通局先前曾因航空公司未能遵守《航空旅客准入規則》（APPR）而對其進行處罰。
在過去的13個月裡，波特航空因20項違規被罰款90,500元，Flair航空因72項違規被罰款174,000元。西捷航空曾2度被罰款：一次是2025年2月因多項違規被罰款204,000元，另一次是本月初因35項違規被罰款70,000元。
但盧卡奇表示，這些罰款微不足道，他稱航空公司未能賠償乘客是「非法且不道德的意外之財」。
盧卡奇表示，加拿大的航空旅客保護規則遠遜於歐盟。在歐盟，機械故障通常被視為航空公司正常營運的一部分，如果導致航班取消，則需要進行賠償。
而在加拿大，同樣的問題往往被歸類為安全相關問題，從而免除了航空公司的賠償責任。
他認為，執法不力以及「航空公司持續不斷的大規模遊說活動」使加拿大法令落後於其他國家，違規者幾乎不會受到任何經濟處罰。「所以航空公司就一直故伎重演。」
乘客可以做什麼
盧卡奇表示，在缺乏更強有力的監管措施的情況下，如果乘客被告知航班因維護問題而被取消，應該向航空公司索要具體細節——這些細節可在「航空乘客權益」網站上找到——包括最初分配的飛機是哪架、是否更換過，以及何時發現並修復了任何機械問題。
他說，根本性的問題是：「我們不能完全相信航空公司所說的話。」
圖：CBC & Air Passenger Rights
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