奔驰Mercedes-Benz ELF实验充电车｜全面测试双兆瓦级快充技术 探索无线+双向充电新方向

继上月Concept AMG GT XX刷新1,041kW充电纪录，奔驰Mercedes-Benz近日又展示最新研究成果——ELF，一辆集合双兆瓦级快充系统、无线感应充电、双向充电及太阳能辅助于一身的实验充电车，是车厂测试未来“车、家居、电网”一体化能源网络的移动实验室。

奔驰Mercedes-Benz ELF实验充电车全面测试兆瓦级快充/无线充电/双向充电

ELF车头设有原先为重型货车开发的兆瓦级MCS充电插座。

ELF另有支援1,000安倍电流的CCS快充系统。

奔驰跟Alpitronic合作研发支援1,000安培的CCS原型超级充电站。

ELF车顶亦装有太阳能充电板作充电辅助。

V2L、V2H及V2G等双向充电功能亦可在ELF找到。

车厂还会透过ELF测试无线充电及自动充电，完全是一座移动实验室。

ELF是德文Experimental-Lade-Fahrzeug的缩写，意为实验充电车，并不会量产，之所以说是移动实验室，此车同时配备2组高速充电系统，分别是MCS（Megawatt Charging System）及CCS（Combined Charging System），前者原为重型货车开发，支援兆瓦级功率输入，团队利用其测试高压电池及冷却技术的稳定性；后者则是主流标准，ELF成功达到900 kW充电功率，10 分钟即可充回 100 kWh电量，这套快充技术已试用于Concept AMG GT XX，测试时峰值功率高达1,041 kW。

无线充电、自动充电齐测

为配合高功率快充即将到来，奔驰跟欧洲充电设备龙头Alpitronic合作，正在研制支援1,000 安培电流的CCS原型超级充电站，日后将应用于自家Charging Parks快充园区，令电动车充电速度更接近传统油车入油体验。提升充电效率只是众多测试项目之一，ELF同时装有感应式无线充电及导电式自动充电两种方案，功率同样只有11kW，但有助推动无线充电及无人化自动充电往后发展。

双向充电接入电网灵活调用

最后，ELF具备双向充电（Bidirectional Charging）功能，包括V2H（Vehicle-to-Home）、V2G（Vehicle-to-Grid）及V2L（Vehicle-to-Load），换言之，需要时可为电器、家居或电网反向供电，配合预计 2026 年起在德国、法国及英国推出的MB.CHARGE Home服务，届时电动车将成为家居能源一部份，甚至通过虚拟电能帐户（Virtual Energy Account），将家居太阳能蓄电装置的电量储起，之后可灵活调配，如在奔驰公共充电站直接使用，更好利用自家制绿色能源之余，也实现与电网智能互联的新方向。

图：奔驰

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