专访│机场二号客运大楼离境大堂最快明年3月启用 机管局：约有15间航空公司分批进驻
【机场/二号客运大楼/机管局/机铁站】香港国际机场扩建的二号客运大楼离境大堂，最快明年3月启用。机管局署理机场服务总监杨达荣表示，目前约有15间航空公司接受邀请，将分批搬到新大楼，机管局亦已向这些航空公司发出正式通知。他提到，未来一号及二号客运大楼各有风格，“如果T1令人联想到中环置地广场，T2就将会是尖沙咀K11商场，年轻、有活力的新定位。”另外，二号客运大楼紧贴机铁站，未来市民及旅客如在机场站下车，列车门打开一左一右，便分别是一号及二号客运大楼，十分方便。
机场站下车 左边T1右边T2
《星岛》记者日前登上一号及二号客运大楼中间的办公室楼顶，居高临下环视仍在施工的二号客运大楼四周，呈波浪外形的二号客运大楼离境大堂位置，与目前一号客运大楼相距不远，中间只隔着机铁站，及同样属于二号客运大楼范围，将于今年9月23日率先启用的室内旅游车候车大堂。杨达荣透露，候车大堂已确定有6间店舖进驻，包括一些餐饮、便利店及商舖等。
杨达荣表示，现时全球很多机场都已经有铁路直达市中心，但很多时候不同客运大楼会各自设一个站，而香港机场胜在从机场站下车，“打开车门一左一右，基本上左边是T1、右边是T2，两边都只需走几十米就可以去到大楼，旅客不用怕下错站或走错地方。”至于的士站及巴士站同样是夹在两座大楼之间，前往一号或是二号客运大楼范围的距离是相差无几，只不过前往二号客运大楼会先经过室内旅游车候车大堂，然后才到登机柜台，“分别可能只有几十米。”
布局上，禁区内的T2客运廊位于三跑及中央跑道之间，与T2并不连接，杨达荣指，旅客在T2完成登机手续及寄送行李后，便可乘搭“新旅客捷运系统”前往T2客运廊，车程仅约2.5分钟。
T2的另一边连接购物中心11 SKIES 日后旅客抵港购物更方便
把T2客运廊与T2大楼分拆开，亦方便后者与机场其他主要设施相连接。杨达荣指，T1及T2客运大楼中间虽夹着机铁站，但底下会有3条走廊互相接驳，“其实距离很近，现在T1前往搭机铁的位置下方有扶手梯，几分钟脚程已经到达T2。”T2的另一边会连接购物中心11 SKIES，日后旅客抵港欲购物将十分方便，他形容由两个客运大楼前往11SKIES，“绝对近过荃湾行一个商场驳一个商场的天桥。”
T2会有全新的风格 比起T1更有活力
杨达荣又指，T2会有全新的风格，比起T1更有活力、科技的感觉，采用更多自助登记设施，将聚焦更多较年轻客群的需求，冀打造成“机场版K11”；而这方向亦与香港快运、港航等航空公司的发展路向相辅相成，“例如香港快运就不知多希望客人全部自助登记”。他亦透露，目前确定二号客运大楼启用初期会有15间航空公司进驻，分流机场约两成客流，除了快运及港航，一些地区性的航空公司例如AirAsia亦适合在二号客运大楼，与基地航公司错峰使用大楼运力，未来亦欢迎新航空公司进驻。
记者 赵克平
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