港车北上 中港车牌价受压重

（星岛日报报道）粤港政府于本月初正式宣布，下月1日起开始接受合资格的香港私家车申请“港车北上”，并于7月1日零时起让已获批车辆经港珠澳大桥往来香港与广东省。现时本港车辆欲跨境行车，必须具备中港车牌，有售卖中港车牌的车行负责人接受《星岛》访问时指，10年前是相关交易的高峰期，当时最受欢迎的皇岗口岸车牌售价高达120万，深圳湾口岸车牌价约80至90万，港珠澳大桥车牌价约50万，现时3个口岸的车牌价已分别至少跌五成至60万、40万和20万。虽然“港车北上”措施宣布后未见车牌价应声大跌，但相信直接受影响的港珠澳大桥车牌价会至少回落一成，其后口岸的车牌价较能企稳。
顺安车行老板周国强是香港的士小巴商总会理事长，认识不少司机，近10年前开始兼职售卖中港车牌，主要出售予朋友和帮朋友代办。他说，10年前左右是相关交易的高峰期，原因和中港运输需求炽热和走私等有关。当时最受欢迎的是皇岗口岸，车牌价约120万，深圳湾口岸的车牌价约80至90万，而近年才落成的港珠澳大桥的车牌价约50万。

不过他指，3个口岸的车牌价经过运输需求减少，以及新冠疫情两地未能通关等冲击，至今车牌价已大减，分别至少跌五成至60万、40万和20万。皇岗口岸的车牌价在封关期间，更仅售约30至40万元。成交量方面，10年前每月可录得双位数的交易，通关后至今每天均只录得单位数交易，交投未见增加。

周国强表示，疫情3年，来往内地及香港的商务客大减，导致全港跨境口岸的跨境私家车牌价大跌，但也有人看准时机买车牌，方便通关后往返内地。他指，内地公司倒闭后牌照亦会被注销，有一定风险；另外，国家一直希望香港和内地融合，相信未来只会推出更多方便港人出入的措施，增加各口岸的使用量，他以港珠澳大桥为例，开通后使用量远远未及饱和，“港车北上”措施正好可增加大桥的使用量。
商家主要深圳湾皇岗往返

香港汽车进出口商会会长罗少雄表示，商家较少利用路程较远、较费时的港珠澳大桥往返内地，主要使用深圳湾口岸和皇岗口岸。他估计“港车北上”实施后，中港车牌的价值会继续下跌，跌幅就按目的地而定，港珠澳大桥的车牌价会直接受影响，至于对深圳湾口岸和皇岗口岸的车牌价影响则较细。香港汽车会会长李耀培指出，“港车北上”针对私人用途的车辆，只有私家车车主才可申请，而中港车是以公司名义登记作商业用途；另外，申请成功的私家车车主只可利用港珠澳大桥往返大湾区、广东省等地，而持有中港车牌的车可用相关的口岸往返，目的不同，故认为新措施对中港车牌的市场影响不大。