最豪华“新东方快车”游新疆

　　（星岛日报报道）由新疆铁路打造的“新东方快车”旅游专列，给乘客以豪华星级酒店的住宿体验，一路途经广阔草原、苍茫戈壁、湛蓝湖泊、丝绸古道，风光旖旎。“新东方快车”是内地迄今为止最高端的旅行专列，一经推出便爆红网络，虽然最低票价也要一万六千元（人民币，下同），但供不应求。

　　“新东方快车”自今年七月三日开始运行。列车时速一百二十公里，运行时间在十二至十五天之间，明显区别于市面上时间在三至六天的普通旅游专列。相关工作人员告诉记者，受疫情影响，海外游客数量大减，列车转而面向内地游客。

  目前，列车设计了两条行驶路线。“丝路探秘”线由新疆乌鲁木齐至宁夏银川，途经号称“东方金字塔”的西夏王陵、“山泉共处，沙水共生”的鸣沙山月牙泉、艺术瑰宝莫高窟、国家地质公园可可托海、世界四大草原之一那拉提草原等景点；“大美南北疆”则为新疆环线，旅途中可游览“人间仙境”喀纳斯景区、《西游记》中的吐鲁番火燄山、神秘的楼兰古国、世界屋脊帕米尔高原等。

  “新东方快车”一经推出便爆红网络，主要原因就在于其高昂的票价。内地火车票价一般在几百元左右，而“新东方快车”最低票价也要一万六千元，最高票价甚至高达五万元，但仍颇受游客追捧。工作人员表示，目前“新东方快车”车票供不应求，曾有乘客提前半年购买，却仍遇到车票售罄的情况。

　　票价昂贵，一方面是因为列车内部设施豪华，软硬件皆为“顶配”。列车外观虽是普通的绿皮火车，内部却别有洞天。

　　现在的“新东方快车”实际已是第二代，由中国铁路乌鲁木齐集团有限公司投资四千八百万升级改造而来。升级后的车体密闭性、稳定性与减震性更好，空调更为静音，并加宽了牀位，增加了淋浴间等设施的面积。

　　一列“新东方快车”设有金钻与蓝钻两个等级的车厢。其中，一个金钻车厢包含四个双人套间，每个车厢仅有八人；蓝钻车厢包含七个房间，每个房间供四人住宿，每个车厢二十八人。低密度的车厢设置，最大程度保证旅客隐私。

　　金钻车厢房间面积约为十平方米，配有超大观景玻璃窗，一米五大牀、独立衞浴、超大储物柜、密码保险箱以及小型冰箱。车厢装修雅致考究，全车配备实木家具，地面铺设地毡，并设有独立音响、灯光调节、无线网络等设施，完美还原心目中的“豪华列车”。

　　虽然每趟列车仅有乘客一百余人，但服务人员却不少于五十人。特别是每节住宿车厢都安排有一位专属管家全程陪伴，帮助处理旅途中的大小事情。

　　旅途中要住得舒服，也要吃得开心。“新东方快车”在餐饮服务上也下足工夫，可提供一百余道高质量菜品。乘客可以品尝到伊宁的锡伯餐、阿勒泰的冷水鱼、喀什的鸽子汤、百年茶馆的甜茶、烤包子、红柳羊肉等富有当地特色的菜肴。

　　另一方面，“新东方快车”票价内包含的服务不仅限于乘坐列车，还有旅行中的景点门票、导游、餐饮、住宿、巴士等服务，其实相当于一个旅行套餐。据工作人员介绍，行程中住的都是当地最豪华的五星级酒店。

　　西部地区景点分布较为松散，距离遥远，交通相对不便。列车多为夜间运行，白天停靠，夕发朝至，景随车移，为旅客节省大量时间，而且不必忍受长途汽车的颠簸。

　　工作人员向记者透露，由于天气原因，今年“新东方快车”将运行至十月底。夏季是新疆的旅游旺季，但随着对新疆旅游资源的挖掘，今后将可能推出“冬季游”线路。

  本次新疆铁路运行的“新东方快车”旅行专列，其前身是游走于古丝绸之路沿线的“东方快车”豪华专列。在上世纪八十年代中到九十年代末，“东方快车”“特供”外宾。一九九五年，微软公司创始人盖兹就曾乘坐这班列车，游览了嘉峪关至敦煌段的美景；钢琴家鲍惠芹、小提琴家盛中国也曾在这趟列车上演奏。

　　本世纪初，“东方快车”逐渐向大众开放，但仍以外国及港澳台地区乘客为主。不少外国游客通过“东方快车”认识了中国，领略到西部之美。

　　在“新东方快车”面向社会开放前，由广东铁道开行的“南方快车”一度是内地旅游专列中设施最豪华、服务最好、运行里程最长的旅游列车。自一九九九年起运，“南方快车”至今仍在运行。列车由广州出发，一路北上，载着乘客前往东北或西北游览。

　　此外，内地还拥有多个旅游专列。由四川成都出发前往内蒙古额济纳的“熊猫专列”，由北京出发前往西藏格尔木的“京藏号”；前往甘肃、新疆的“京和号”等旅游专列在景点选择、餐食供应等方面各具特色。这些列车虽不像“新东方快车”般豪华，但也是旅行的好选择。