甲壳虫车正式停产 告别80年光辉历史

全球汽车界的目光日前聚焦在偏远的墨西哥布埃布拉州，在那里的大众汽车工厂车间，正在举行一个气氛热烈的仪式。与以往不同，仪式不是为了庆祝新车下线，而是为了向一个经典的品牌道别：随着最后一辆甲壳虫汽车开下生产线，这款有80年历史的品牌终于寿终正寝了。

大众汽车北美CEO科特基奥说道，“很难想像没有了甲壳虫的大众品牌，不过这一天终究还是到了。”《每日经济新闻》报道，微博发起的“甲壳虫”停产话题，有近21万读者参与，其中超过一半（11.4万）人认为甲壳虫是最漂亮的个性小车，Mini Cooper和Smart紧随其后。
在评论区中，有很多人不约而同地回忆起对甲壳虫的初见印象，深情款款。更有想要却还没拥有过的朋友感叹：还没攒够钱，它就停产了。在大约70年的量产，更换了三代设计范本之后，大众汽车旗下的甲壳虫品牌告别了辉煌。
当地时间10日，最后一辆“最终版”甲壳虫在墨西哥布埃布拉大众工厂下线。大众公司为此在工厂举行停产纪念仪式。大众曾于2018年9月宣布，将在2019年结束生产之前限量推出一款“最终版”甲壳虫系列。它有敞篷车和硬顶两种车型，轿跑车的基本价格为23045美元，敞篷车的基本价格为27295美元。
大众公司在新闻发布会上表示，停产甲壳虫后，墨西哥的工厂空间将用于生产一款面向北美市场的新型紧凑型SUV。大众拒绝透露有关新车的更多细节。
而在此前，大众墨西哥工厂内主要生产途观和甲壳虫两种车型。据该工厂员工爆料，工厂里到处堆满了途观的成品车，甲壳虫占用的产能不到10%。
根据中国汽车网站的报价、口碑、销量等资料看，途观系列无论在价格档次还是销售情况都远胜于甲壳虫系列。在北美，情况也是如此。根据CNN商业版报道，由于北美顾客近年来更加喜欢SUV，早年大受欢迎的紧凑型小车遭到“抛弃”。途观系列成为大众北美仙公司销量最好的品牌，而甲壳虫则成为最难卖的一款产品。昔日的情怀，终究未敌过现实。