肇事直升机月前刚换新引擎

Robinson R44直升机疑解体坠毁，令不少机师感到震惊，当中曾遇意外受伤的蔡鸿毅（见图）表示，香港飞行总会的保养规定十分严格，直升机每当飞行五十小时，便要进行检查，又设有严格检查机制，让机师在飞行前复查，而肇事直升机因机件问题刚完成维修，前一天才由另一名资深机师试飞，不觉异样，是次意外不排除因漏油引起爆炸，导致空中解体。
十八日完成维修试飞
洋名Wilson的蔡鸿毅，一六年十月二十三日在石岗机场，与姓李导师驾乘飞行总会一架Robinson R22直升机升空至约一米高，“机脚”（起落架）疑被青草缠着，导致失去平衡堕地，幸两人仅轻伤，蔡其后继续学习驾驶，现已成为经验丰富的机师，他对十九日意外感到疑惑及惊讶。
蔡鸿毅表示，香港飞行总会对直升机航行安全非常重视，规定航行五十小时必须检查，每当航行一百小时，要更换机油及损耗品，每航行一千小时，更要运返美国维修厂房进行大翻新，“飞行总会另一部 R44 直升机仍在美国维修！”
除了定期检查，蔡说飞行总会也规定机师在驾驶前，必须亲自检查，有关检查机制可避免大部分问题，将意外机会减至最少。
蔡续称，这次坠毁的直升机，数月前因部分机件有问题，刚完成大维修，包括更换新引擎，十八日由另一名资深机师试飞后不发觉有问题，想不到会发生惨剧。
对于肇事原因，蔡认为很难估计，一切有待调查，但若以常理来看，如果引擎损坏或失去动力，仍可继续保持时速七十海里滑翔，寻找适合地点降落；如果机件过热，直升机内的警告灯会亮起，机师有时间发出求救讯号，并部署紧急降落，不会一下子坠下；若果真是空中解体，有可能是因漏油引起爆炸或碰撞其他物件造成。