弥勒山设观景台 研分流大桥内地客

本报记者欧志军香港报道

港珠澳大桥通车后，东涌遭“逼爆”的情况引起社会关注。一直就大屿山旅客接待能力进行研究的可持续大屿办事处，将于明年初进行一项问卷调查，收集包括东涌居民、旅客和商户的意见，料有助当局进一步掌握大桥开通后对地区的影响，从而研究改善策略。办事处已经初步估计，靠近昂坪的弥勒山有数个地点适合建造观景台，饱览大桥景色，又计划与船公司商讨，开办以最佳距离观看大桥美景的观光团，料可协助分流内地旅客。 

今年较早前发表的《施政报告》，对大屿山发展有不少着墨，包括提出以东涌新市镇扩展区作为首个试点，推行智慧、环保及对环境气候具抗御力的城市概念。负责有关拓展工作的可持续大屿办事处，其总工程师黄国辉接受访问时表示，今年七月正式展开填海工序，于东涌东造地一百三十公顷，现时的首要目标是在二○二○年中填出首幅土地，面积约十三至十四公顷，然后移交房署，用作公营房屋发展，以便首批居民可在二○二三至二四年入伙。
该区日后提供四万九千六百个住宅单位，容纳多达十四万五千人口；为了建立宜于步行的社区环境，以及配套完善的自行车径网络，当局准备透过一个“中央绿园”，把未来东涌东铁路站所在的都会中心区、住宅区，以及海滨区连接起来。黄国辉指出，“中央绿园”将会略为“升高”，让区域干道及区内隧道分别以行车隧道和高架道路形式穿过，市民日后可减少过马路的需要，“传统新市镇内的休憩空间，往往是东一块、西一块，但东涌扩展部分未来会有很多长形的休憩用地，并会连成一线，居民在不知不觉间，已从铁路站走到海滨。”
扩展后的东涌新市镇，将增设近八十八万平方米商业楼面面积，包括酒店、办公室和零售场等设施。对于港珠澳大桥通车后，东涌增加大量旅客，扩展后会否加剧“逼爆”问题，办事处另一总工程师刘晓欣表示，正就大屿山的旅客接待能力进行研究，目前正邀请外国专家微调一份问卷，准备明年初展开意见调查，收集当区居民、旅客和商户的意见，相信港珠澳大桥通车后所带来的影响可通过调查反映出来。她说：“借此收集的一些数据，能应用于梅窝、大澳，以至东涌，有助作出持续改善。”
她表示，由于察觉到存在新需求，联同运输署与船公司商讨后，来往东涌至大澳的渡轮航班，今年八月开始每逢周六和周日已加开四班，更准备与船公司进一步商讨，加开船只观看港珠澳大桥的景色，“以船只驶过去看，（大桥）其实好靓，也是最靓的位置；船公司也很有兴趣开办用船接驳的观光团，倘若最终成事，相信有助分流东涌旅客。”
她亦提到，靠近昂坪的弥勒山原来同样可以看到港珠澳大桥的景色，初步估计有数个位置适合设置观景台。她说：“该处现时已设郊野径，沿路亦有提供指示牌，加上观景台后，旅客日后上山后便可歇息，作为港珠澳大桥开通后所开拓的新旅游资源。”
可持续大屿办事处处长李钜标认为，虽然港珠澳大桥开通初期，内地旅客一窝蜂前来打卡、影相，但相信过了一段日子，人流便会稳定下来。他坦言：“现在太多人到东涌，难免被看成一种滋扰，但旅游业始终是香港重要收入来源，他朝若没有人前往，大家也许会感到更烦。”他认为，目前问题可能缘自旅游配套设施不足，但随当局近期作出交通改善，亦开始手研究在人工口岸增设购物设施，相信长远会有效分流旅客。