大桥千人长龙等车 金巴缺两地牌司机

本报记者香港报道

港珠澳大桥日前迎来通车后首个周日，三地口岸均出现等候穿梭巴士“金巴”的人龙，高峰时更有逾千人。运输及房屋局局长陈帆表示，在刚过去的周日，大桥客量已达到七万八千人次，局方已与营运商检视措施，在本周末调配车辆。有业界人士表示，行内持两地车牌的司机人手紧绌，金巴虽能勉强凑够人手，但内地旅行团较预期多，“一窝蜂拥来，巴士识飞都无用。”

继周日“金巴”口岸车站大排长龙后，二十九日早上香港口岸前往澳门的穿梭巴士站再见人龙，有逾百人候车，不少乘客称苦候超过半小时。有乘客批评，巴士班次疏落，双层巴士的数目不足，不能应付客量。其后，巴士公司加开班次，人龙逐渐消散。
运输及房屋局局长陈帆表示，在刚过去的周日，大桥客量达七万八千人次，高峰时期一小时客量达三千五百人次。他表示，当日下午六至八时期间，“金巴”已按原有安排，派出九十班跨境穿梭巴士由香港口岸出发，但因旅客较多，需时间消化。他表示，大桥刚刚通车，局方需时间了解市民的过关时间及选择，现已与营运商检视，商讨在本周末调配车辆及疏导人潮安排。
港珠澳大桥穿梭巴士公司董事总经理李扬波表示，现时“金巴”司机人手充足，平均约五分钟开一班车，望能尽快疏导旅客。
他表示，没有联络旅行社，不清楚近日是否有大批旅行团旅客，强调不存司机集体“放饭”致脱班一事，直言不明白为何会有这传言。
有业界人士指出，现时跨境巴士行业内只有约七成人手，归因内地车牌制度严格，持两地车牌的人寥寥可数，令巴士公司难以聘请合资格的司机，“（金巴）都是勉勉强强凑够人手。”据该人士了解，大桥口岸日前人头涌涌时，“金巴”平均一小时已开出五十班车，但内地旅行团较预期多，“（旅行团）一窝蜂拥来，巴士识飞都无用。”有驾驶“港澳线”的司机表示，不少澳门人因司机薪金太少而却步，现时“金巴”司机的人手仅能应付日常情况，一旦大批旅行团旅客涌至，服务会应接不暇。旅游界立法会议员姚思荣表示，大桥开通不足一周，为总结经验的好时机，三地应就混乱情况作出检讨，政府宜协调巴士营运商，估计过渡期须三个月至半年。