会展站也沉降 港铁叫停挖掘

本报记者香港报道

港铁沙中线问题一波未平一波又起，继日前发现土瓜湾站附近多幢大厦及煤气管录得沉降，十日再传出会展站十四个地面和公用设施监测点亦发现沉降超标；位于旧湾仔码头一个监测点，更超标二点三倍，录得八十三毫米的沉降。港铁十日傍晚宣布暂时停止会展站相关的所有挖掘工程，并研究设立一套监测数据超标的对外公布机制。车务及中国内地业务常务总监金泽培强调，并非因工程危险而停工，而是希望释除公众疑虑，以全面审视相关的监测记录，现没有复工的时间表。
有传媒十日引述一份港铁去年一月的工程监督报告，指会展站的地盘设有七百零七个沉降监测仪，大部分警报水平均订于二十五毫米，但发现十四个地面和公用设施监测点超出警报水平，并引述消息指港铁未有按指引停工。
14监测点超标 最高录83毫米
超越警报水平的监测点集中于会议道近旧湾仔码头一带，达预警和行动水平的监测点分别有十六个及四个。其中，位于旧湾仔码头的一个地面监测点，更超标二点三倍，录得八十三毫米的沉降；菲林明道的一个食水管监测点亦录得沉降超标约五成，达三十七毫米沉降。
车务及中国内地业务常务总监金泽培十日傍晚临时召开记者会，宣布会展站相关所有挖掘工程即时停工，解释湾仔北是填海地区，附近亦有其他基建工程进行，因此沉降问题会较显著，“我们停工不是因为觉得危险，是希望释除公众疑虑，亦都让我们有时间审视数据，确认周边设施是真正安全。”
金泽培：不清楚何时复工
金泽培同时宣布，港铁公司将增加透明度以释除公众疑虑，会参考铁路保护区，由屋宇署与路政署设立的向外通报机制，与政府部门商讨研究一套对外公布机制，当监测数据超出指定指标时，向外公布有关资料。金泽培坦言不清楚会展站会何时复工，需要审视相关工作，才会知道对整个项目有否影响，包括会否增加建筑成本、延迟通车日期等。
港铁交代最新决定后，路政署随即发出新闻稿，指根据会展站监测点读取的数据，发现多个监测点的沉降幅度超出最高水平。值得留意的是，路政署路政署在新闻稿内称，要求港铁于会展站立刻暂时停止“超出最高水平监测点”附近范围的相关挖掘工作，但据了解，港铁会展站所有挖掘工程都会停工，包括仍未超最标的监测点位置。
消息指，路政署并非认为会展站工程存有危险，而建议暂停挖掘工作，而是考虑到部分监测点出现沉降超标情况，希望港铁能够提高透明度，厘清当中数据后才继续施工。
立会月底特别会议跟进
随着沙中线问题扩大，多个政党均表示强烈不满，有政党十日发起签名行动，于路政署总部抗议，并要求区议会召开特别会议。立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰十日称，委员会将于本月底召开特别会议跟进事件，亦不排除引用权力及特权法调查港铁工程问题。