DHL重启美国业务

电子商务的强劲增长吸引Deutsche Post AG 旗下DHL逐步回归美国包裹配送领域，为这一过去十年一直被联合包裹服务公司（United Parcel Service Inc．）和联邦快递集团（FedEx Co．）主导的领域带来新的竞争。
DHL日前表示，该公司将为芝加哥、纽约和洛杉矶的线上零售商启动新的24小时和48小时送达服务。该服务将在年底前扩大至达拉斯、亚特兰大、三藩市和华盛顿，未来几年将迅速覆蓋更多的城市。DHL eCommerce美国部门首席执行长Lee Spratt称，消费者对线上市场以及零售商的要求是该公司关注重点，未来这个领域需要更快速、有成本效益的配送。
该公司过去两年一直在一些选定城市测试名为Parcel Metro的新配送服务。该服务利用DHL eCommerce的仓库设施整合订单，通过众包应用聘请司机在数小时里配送包裹，以及使用当地快递和配送公司提供24小时和48小时送达服务。
DHL再次启动一些美国配送服务可能增加联合包裹服务公司和联邦快递集团面临的竞争，后两者是美国国内占据主导地位的电子商务快递公司。这两家公司一直在大幅提价，以帮助覆蓋住宅配送服务不断上升的成本；住宅配送成本比传统的企业对企业式配送更昂贵。DHL这家低成本公司进入该市场可能令提价覆蓋成本变得更困难。
物流行业分析师Cathy Roberson表示，美国市场需要另一家小型包裹配送公司，运费需要降下来，价格上涨正变得有些让人无法接受，因此这样的公司快点出现。联邦快递集团和联合包裹服务公司的代表没有立即回应置评请求。
2009年1月，DHL宣布退出美国国内市场，终止其在美国的国内快递和地面运输业务，转而强化进出美国的国际快递业务。为此，DHL关闭了设在美国的地面枢纽，削减309个网点并裁员9500人。
DHL的CEO Ken Allen在近日接受采访表示，亚马逊不会对DHL的总体快递业务及国际物流产生任何威胁。“我承认亚马逊在国际物流方面做出的努力，不过从物流公司角度而言，亚马逊向想在国际物流方面取得成功很困难，因为国际快递量远远少于国内快递量。”“如果你是一家美国国内的物流公司，亚马逊对你而言会是一个大威胁，因为它正不断完善物流服务以应对高峰期；在洛杉矶，亚马逊将为第三方卖家提供送货服务，这将影响到联邦快递和UPS的业务。”“在国内市场，亚马逊正努力抢占快递‘最后一公里’送货服务，而这就是威胁所在，”Ken Allen补充道。“不过我认为，国际物流业务要复杂一些，而这超出了亚马逊可控制的范围。”