园境师学会倡变身 尖码巴士站改广场

本报记者邓俊丰香港报道
运作近一个世纪的尖沙咀天星码头巴士总站，应否继续保留，再起争议。香港园境师学会认为其重要性已大幅降低，建议改建成广场，改善海滨的行人通达性及释放空间，只保留巴士中途站功能，方便市民前往码头，学会十五日将向海滨事务委员会简介其构想计划。不过，一二年成功令政府搁置改建计划的民间团体“尖码之声”就指，总站仍有相当交通运输需求，质疑改建广场计划没有必要。
港府最早于二○○二年首先提出，将以尖沙咀码头为终点的巴士路线，逐步迁走至尖东的新总站，以将有近一百年历史的总站，改为露天广场，但由于遇上民间团体强烈反对，最终于一二年八月搁置有关计划。
事隔多年，香港园境师学会近日先后去信特首林郑月娥、当年提出计划的旅游事务署及海滨事务委员会等，再度提出改建总站为广场，学会指随香港交通网络不断发展，尖沙咀码头总站的交通重要性已大幅降低，故希望将用地改作广场。为展示总站历史，学会指亦可将古董巴士于广场展示，让市民登上怀旧巴士。
学会今早将向海委会九龙、荃湾及葵青海滨发展专责小组，简介相关建议，学会活动事务委员会主席郭肇迪表示，他们并未有详细的设计方案，但就强调“共存”的概念中，巴士会继续在码头停站，只是不再以该地为总站。他称提出方案的最大原因，是希望更好地利用海滨上最优良的空间，如通过增加行人空间，改善码头一带的通达性，亦可拆走雨棚令码头更为显眼，视野亦会更好。他希望先取海委会支持后，与有关部门作详细研究。
不过，当年成功发起保留巴士总站计划的民间团体“尖码之声”就发声明指，当年工务部门已指出码头地基不能承受大规模翻新及重建工程，同时尖东的总站已亦没有空间容纳现有码头总站的路线。成员巫堃泰就指出，总站位于该处近一百年，早已是一个活生生的文化古蹟，而根据天星小轮的资料，每日仍有五万七千人坐巴士到码头后转搭小轮，近年总站有加设新的小巴路线，反映总站仍有相当大的交通需求，重申改建广场计划没有必要。