沙中线橙色启德站首曝光

多名立法会议员昨日到首次曝光的启德站了解沙中线工程进度。港铁表示，连接大围至红磡的东西走廊已完成九成二以上工程，会维持二○一九年年中通车目标。不过红磡至金钟段，则只完成五成九工程，将于二○二一年通车。至于超支估算方面，港铁就指会按计画于今年内提交报告，但有议员就认为最终估算将超过一百亿元。

维持2019年中通车

包括交通事务委员会主席易志明等八名议员，昨日在土瓜湾站登上港铁工程车，前往启德站视察。其后他们联同港铁代表在首次对外曝光的启德站大堂向传媒交代视察的情况。港铁工程总监黄唯铭指，沙中线连接大围至红磡的东西走廊，已完成九成二的工程，包括全部路轨的铺设，以及新车站的结构及平顶工程，现正安装机电设备。至于红磡至金钟段，则完成五成九。
虽然施工期间遇上发现古迹等情况导致延误，但黄指已追回进度，东西走廊将可如期于一九年年中通车，而过海段就以二一年通车为目标。此外多项提升工程如扩充西铁及马鞍山线车卡及安装月台闸门等亦会已陆续完成。以橙色为主色的启德站，亦大致已完成内部装修工程，如闸机及售票机已安装，不少指示牌亦已安上。

田北辰料超支百亿

至于沙中线超支估算多少？黄唯铭表示港铁会如期于本年底前向政府提交报告。议员田北辰就指他个人估计最少超支一百亿，他又指港铁一个位于湾仔分域码头的地盘尚未决定如何处理地底发现的铜管，或对如期交代估算有影响。不过，易志明就指，沙中线进度理想，因此他认为最后估算不会再作调整。
黄碧云就提及，土瓜湾站北帝街出口因发现古迹而需修改出口隧道的设计，但工程滞后，希望港铁可尽快决定设计，以便赶及于通车时完工启用。她又指希望港铁可吸纳居民意见，将土瓜湾站及马头围站改名，以符合居民日常习惯。