海柏公園加強交通執法 警與騎單車者關係緊張

過去數星期在海柏公園（High Park）騎單車人士與警察的緊張關係升溫。有批評人士認為，要解決公園長期安全問題的方法，重點在於改變其使用方式，而不是增加警察巡邏和發出告票。

非牟利組織多倫多單車會（Cycle Toronto）高級經理史杜活（Alison Stewart）接受加拿大廣播公司訪問時稱，海柏公園警民關係緊張惡化，是由警員執法所致，針對騎單車人士根本是沒有用處，而且造成不公平情況。其實，這是難以改正個別人士的行為，應以改進道路安全以化解衝突。

該會指，近日騎單車人士和警察之間的衝突已敲響警鐘，數天前有騎單車者被一輛警車撞及，在上周五有人致函要求與多倫多市長莊德利和多倫多警察總長拉默（James Ramer）會面，以緩和緊張局勢。史杜活與其他人批評，事件顯示需要改變人們如何穿梭及使用公園，而不是在該處增加警員的巡邏。

自去年推動的海柏公園人流政策一直探索這個問題，但公園改進基礎設施和用途的工程，有待明年春季展開。多倫多步行會（Walk Toronto）指導委員會成員史葛（Lee Scott）說，改進過程緩慢，但人們正在處於風險。除了重新思考公園的內部空間外，市府需要加快改造周邊街道的步伐。

先教育警告後發告票

據資料顯示，5月在海柏公園Parkside Drive外，由超速自動攝像機發出的2,845張超速告票，約佔多倫多超速告票總數20,052張的14%，也是所有攝像機中最多。史葛認為目前已出現這種情況，市府盡快制定計劃也是合理。

多倫多警方發言人雷杜（Robert Reid）以電郵回覆媒體， 在海柏公園巡邏只是在市內執勤的小部分工作，這是回應市民的關注，特別是育有兒童的家長、跑步和溜狗人士，他們面對超速的騎單車人士及車輛危險，所以警員巡邏受到社區和到訪者歡迎。

警方的做法是教育和警告那些超速或沒有在停車牌前停下的騎單車者，警員自行決定是否發出告票。 

專門處理騎單車傷害事件的律師謝爾納（David Shellnut）表示，雖然大部分交通意外的死亡和重傷事故涉及車輛，但警方似乎已經對海柏公園的騎單車者，採取針對性的突擊執法行動。當身處市內的任何十字路口，可以看到不少駕車者的違法行為。

謝爾納代表數十名騎單車人士，他們在海柏公園地區就被汽車撞到。他說，有人告知他們不會去該公園，因感到害怕及被欺凌。星島綜合報道