士嘉堡新地鐵計劃拍板居民出行料折騰多數年

安省政府決定興建三個車站的地鐵線計劃，獲得多倫多市長莊德利及市府職員支持，此項決定相對原本建一個車站的計劃，將會最少延長三年才可以啟用新的地鐵線。由於士嘉堡輕鐵線已經老化，使用該服務的乘客可能要忍耐數年的過度期，改坐巴士接駁至其他地鐵站。
據《多倫多星報》報道，多倫多市府職員報告有關與省府合作的更新資料，那些一直反對在士嘉堡輕鐵線替代方案上建地鐵的市議員，指責莊德利延誤計劃。
當中最主要反對者是市議員馬特洛（Josh Matlow），他指建造三個車站地鐵線支持者提出兩個主要論點，一是乘客量的預測，另外是輕鐵線和地鐵之間將實現無縫過度期，不會拖延多年，令乘客坐巴士擠塞道路上。其實兩個說法並不正確，但士嘉堡居民因為沒有快速的交通系統而感到苦惱。
公車局明年交報告評估影響
在過度時期在輕鐵沿線六個車站改用巴士服務所需的成本，可能由市府承擔。市府經理莫里（Chris Murray）稱，既然省府撤除輕鐵計劃，便要為新工程支付這筆費用。而多倫多公車局表示，在繁忙時間需要55至65輛巴士接載乘客，但尚未計算成本。
該報告結論是，省長福特優先通過建造「安省地鐵線」（Ontario Line）連接市中心，以及三個車站地鐵線，是得到議會的支持。 莊德利指出，這兩個項目有利多倫多市民，省府同意承擔數十億元的建造成本。
目前未能確定士嘉堡輕鐵線的壽命是否能夠支撐至2026年，多倫多公車局總裁利里透露，計劃明年春季向董事局提交獨立報告，講解省府的計劃對輕鐵線帶來的影響。
當初興建一個車站計劃，根據完成50至60%的設計而獲市府通過，這是由堅尼地車站（Kennedy station）至Scarborough Town Centre，原本已準備就緒，但因省府公布其多倫多交通計劃而停止。當局估計興建三個車站，由堅尼地車站至雪拔大道東（Sheppard Avenue East）總站，預期2029年至2030年啟用。
綜合報道