香港首試 起亞Kia EV6 GT勁版電動車│低調高手 585ps馬力 3.5秒破百
踏入2024年起亞Kia香港代理替EV6電動車系列追加最頂級GT版本，其貌不揚外觀底下，卻擁有如超級跑車的威力，馬力高達585ps、扭力740Nm，0至100km/h加速只需3.5秒，究竟有誰懂得欣賞？
起亞Kia EV6 GT香港試車：車系最高性能版本 內外獨特設計盡在細節
Kia EV6 GT高性能版車身只有啞灰(圖)、黑和白三種顏色選擇，車花為代理自行貼上純粹用作宣傳。
起亞Kia EV6 GT車尾配有專用GT徽章顯露非凡身份。
起亞Kia EV6 GT鬼面罩及泵把下方格柵改用直間式設計。
起亞Kia EV6 GT原車配用21吋胎軨。
起亞Kia EV6 GT車尾裝上更大型定風翼。
EV6 GT外觀跟同系列GT-Line版本相似，只是前後擾流細節有點不同，尾翼更大，而且改用21吋胎軨及青色煞車鉗，還有亮黑色飾件。車廂改配前排桶椅(手動格式)，後座同樣改用麖面物料及青色縫線包裝，軚盤多了一個青色GT模式按鍵，其餘陳設跟GT-Line同等豪華，標準配有雙12.3吋數碼儀表板連觸控屏幕，附有語音助手功能及支援Apple CarPlay，另外還有360全景泊車鏡頭、雙區恆溫冷氣、14個喇叭Meridian高級音響、Oi手機無線充電器等，前排桶座椅及軚盤備有電暖功能，天窗及電動尾門也齊備。EV6是一輛體積頗為龐大的五門五座位掀背車，後排平地台空間相當闊落，尾箱容量也夠大，實用性不下於SUV。
起亞Kia EV6 GT車廂格局跟同系其他版本相似，同配12.3吋雙連屏幕錶板設計。
起亞Kia EV6 GT軚盤加有青色縫線。
起亞Kia EV6 GT前排改用兩張手動桶形座椅。
起亞Kia EV6 GT後排平地台腳位空間充裕。
起亞Kia EV6 GT原車配用14喇叭Meridian音響系統。
起亞Kia EV6 GT香港試車：3.5秒加速破百 超跑級性能表現 香港無用武之地
起亞Kia EV6 GT配用更強勁前後馬達，馬力高達585ps、扭力740Nm。
起亞Kia EV6 GT加速力十分強猛，GT模式懸掛反應硬朗。
起亞Kia EV6 GT軚盤特設GT模式快捷鍵。
起亞Kia EV6 GT設有My Drive自訂駕駛模式選單。
起亞Kia EV6 GT其貌不揚，身懷超跑級加速性能。
起亞Kia EV6 GT沿用800V高電壓E-GMP電動車專用底盤平台，77.4kWh鋰電跟同系Deluxe後驅及GT-Line四驅版相同，只是換上輸出更強勁的前後電馬達，輸出585ps馬力及740Nm扭力，續航力為424km(WLTP模式)，相比GT-Line版本少了約60km。要體驗車子全盤威力，必先啟動GT模式（其他模式會限制輸出），甫踏油門全速前進，那股推背力量比GT-Line版本再強很多，也快過不少汽油超跑。廠方指GT版前避震調軟了一點、後方調硬一點，令車子更容易入彎。ECS電子懸掛系統，可利用車內多個感應器自動調節車身平衡性，可大幅降低瞬間大扭力輸出帶來的重心轉移。另外配合新設的後軸eLSD電子限滑差速器，面對彎曲不平路面可自動調整四輪動力分配。
GT模式下煞車的動能回收拖力數值會由原來0.4G提高至0.6G，瞬間回充電流功率可高達300kW，並可以減低煞車碟面溫度最多25.7%及其損耗率。以一輛重達2.2噸的電動車來說，轉向精準靈活、抓地力也充足，但煞車入彎前或拐彎一刻，你會感到一股強大慣性，不過市區行車寧靜舒適，是一輛實用又易駕五座電動車。試完EV6 GT版，筆者認為如果在香港使用仍然是首選EV6 Deluxe後驅版，其次是GT-Line四驅版，GT版力量太過誇張，香港實在無用武之地，以近70萬港元車價衡量，性價比不及其他兩個型號吸引！
Kia EV6 GT規格
- 傳動：77.4kWh鋰電+前後馬達，四驅
- 馬力/扭力：585ps/75.5kgm
- 0至100km/h：3.5秒
- 續航力（WLTP）：424km
- 尺碼：4,695 x 1,890 x 1,545mm
- 售價：加幣$75,995起
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