三隧分流︱羅淑佩：香港公共交通世界數一數二 「減流」才可緩解擠塞

運輸署署長羅淑佩在電視節目上表示，政府建議的三隧分流「不同時段不同收費」方案實施後，不會發生「因後方沒車『堆龍』而停下來」或「因前方沒車而快速衝過去」的情況，又形容三條過海隧道不止要分流更要減流。

有議員讚政府方案「有新意」

羅淑佩先後出席《Now新聞》節目《大鳴大放》及無綫新聞節目《講清講楚》。她指雖然上屆政府推三隧分流未成功，但認為新方案其實對不同車種的駕駛者均有得益，因此對今次「有信心」。她指雖然現制度是「行政主導」，但亦會尊重立法會，會盡量向議員解說，爭取支持。

被問到有政黨對三隧分流新方案有保留，羅淑佩表示現時紅隧收費已維持20多年沒加價，東隧亦有10多年沒有加價，更不點名指有議員聽取解說後認為新方案「有新意」，亦指如經立法會通過後，可以在定好的框架內作微調。

羅淑佩希望，新方案能改變市民出行的習慣，並強烈鼓勵市民乘坐公共交通工具過海，指香港公交在世界上「數一數二」，現時東鐵線能過海，屯馬線亦開通，加上若巴士在新方案推行後「唔塞車」，相信能吸引市民更多使用公交過海，以紓緩現時三隧平均在早上繁忙時段126%超量的飽和問題。

對於有人建議推出「中區電子道路收費」，在繁忙區域如中環、觀塘等收取道路費，羅淑佩指不一定要透過電子道路收費壓抑車輛數量，認為亦先觀察新三隧分流方案能否緩解中環、灣仔、銅鑼灣一帶隧道口的擠塞情況，再考慮應否實行電子道路收費。

羅淑佩強調，只要公交做得好，地鐵可過海，市民就會少駕車，早上若少一輛車過海，晚上亦會少一輛車回程過海。她期望能把道路網絡做好，就不用只單靠加價或收費壓抑車輛數量。

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