专家推断溜前校巴手掣未拉尽

（星岛日报报道）二○一八年十二月北角发生严重车祸，一辆停泊在长康街斜路的空载校巴疑因司机未拉好手掣，失控溜前铲上熙和街行人路导致五死。死因研讯昨续，运输署车辆检验员供称，校巴机件完好，测试发现将手掣拉至第五格，便可令校巴安全停泊，但政府物理化验师估计校巴手掣当时只拉至第四格。

拉至第五格可安全停泊

据警员汤铭基的口供，校巴当时停泊的斜度为六点二。事后验证校巴的运输署车辆检验主任何元宗则指，校巴机件没有缺少，制动系统良好。他以六点零七度的工作斜台测试，发现手掣只要拉至第五格，校巴便不会溜前。被问到若校巴车门曾被大力关上或撞车会否对手掣有影响？何称手掣拉上后有自动锁，相信撞击一刻不会改变手掣的格数。

政府物理组化验师陶志恒根据行车纪录仪片段，重组了现场环境，发现将校巴手掣拉至第四格时最接近片段情况，故推断司机关上车门前手掣最有可能被拉到第四格。

本研讯涉及的五名死者分别为终年八十九岁的印尼华侨YIP WILLY、七十七岁杨文根、八十岁何玉珍、八十三岁梁洪及七十岁陈瑞意。

案件编号：死因研讯一○六八、一○七六、一○七八——二○一八；一○二、二七三——二○一九。记者 陈晓欣