错失中国订单 波音抱怨受地缘政治拖累

中国三大航空集团南航、国航、东航日前宣布，订购近300架欧洲空中巴士公司的客机，是空巴史上最大定单之一，引发国际关注。对于错失中国巨额定单，空巴的「老对手」美国波音公司表示「失望」，抱怨中美两国间的「地缘政治差异」损害了该公司的业务前景，并敦促中美对话。空巴公司则称，这笔定单展现了中国航空市场的积极复苏势头和繁荣前景。

此前的7月1日，中国的东航、国航、南航同时发布公告，分别向空巴公司购买100架、96架、96架A320NEO飞机，交付时间为2024年至2027年，总金额372亿美元。此次交易均为三大航企历来定单数量最大和金额最高的单笔定单。

目前，中国航空公司拥有的在役空巴客机总数约2070架。据美国彭博社的文章称，传统上，中国航空公司会在波音和空巴「双寡头」之间谨慎平衡交易，以保持最大的影响力，但这笔定单「是中国发出的信号，对波音公司造成了极大的伤害」。文章认为，波音737 MAX机型因两宗坠机事故而停飞，以及中美的政治紧张局势加剧，也导致波音和中国航企的业务往来放缓。

环时：空巴减燃耗是主因

波音发言人发表声明说：「作为与中国航空业有50年关系的美国最大出口商，地缘政治差异继续限制美国飞机出口，这令人失望。」声明还补充说，该公司会继续敦促中美两国政府进行「富有成效的对话」，以帮助定单和交付能够迅速恢复，因为波音对华飞机销售支持数以万计美国人就业。波音上次从中国获得定单是2017年10月。

为甚么三大航企同时购买空巴飞机？中国民航大学航空经济研究所所长李晓津表示，集体购买可以获得较大折扣。另外，当前购买波音飞机可能面临一些非经济因素带来的风险，所以适当多采购空巴飞机，对中国民航发展是保障安全的必要措施。

而北京《环球时报》发文认为，A320NEO系列集成新一代发动机等新技术，可减少两成燃料消耗，大幅降低航空公司成本。这才是中方航企选择与空巴合作重要基础。文章批评美方不去反思波音飞机性能、安全性等问题，而一味从地缘政治角度来炒作中欧之间的民航采购合作，根本无法解决自身在中国市场份额下滑的现实困境。