海柏公园加强交通执法 警与骑单车者关系紧张

过去数星期在海柏公园（High Park）骑单车人士与警察的紧张关系升温。有批评人士认为，要解决公园长期安全问题的方法，重点在于改变其使用方式，而不是增加警察巡逻和发出告票。

非牟利组织多伦多单车会（Cycle Toronto）高级经理史杜活（Alison Stewart）接受加拿大广播公司访问时称，海柏公园警民关系紧张恶化，是由警员执法所致，针对骑单车人士根本是没有用处，而且造成不公平情况。其实，这是难以改正个别人士的行为，应以改进道路安全以化解冲突。

该会指，近日骑单车人士和警察之间的冲突已敲响警钟，数天前有骑单车者被一辆警车撞及，在上周五有人致函要求与多伦多市长庄德利和多伦多警察总长拉默（James Ramer）会面，以缓和紧张局势。史杜活与其他人批评，事件显示需要改变人们如何穿梭及使用公园，而不是在该处增加警员的巡逻。

自去年推动的海柏公园人流政策一直探索这个问题，但公园改进基础设施和用途的工程，有待明年春季展开。多伦多步行会（Walk Toronto）指导委员会成员史葛（Lee Scott）说，改进过程缓慢，但人们正在处于风险。除了重新思考公园的内部空间外，市府需要加快改造周边街道的步伐。

先教育警告后发告票

据资料显示，5月在海柏公园Parkside Drive外，由超速自动摄像机发出的2,845张超速告票，约占多伦多超速告票总数20,052张的14%，也是所有摄像机中最多。史葛认为目前已出现这种情况，市府尽快制定计划也是合理。

多伦多警方发言人雷杜（Robert Reid）以电邮回复媒体， 在海柏公园巡逻只是在市内执勤的小部分工作，这是回应市民的关注，特别是育有儿童的家长、跑步和溜狗人士，他们面对超速的骑单车人士及车辆危险，所以警员巡逻受到社区和到访者欢迎。

警方的做法是教育和警告那些超速或没有在停车牌前停下的骑单车者，警员自行决定是否发出告票。 

专门处理骑单车伤害事件的律师谢尔纳（David Shellnut）表示，虽然大部分交通意外的死亡和重伤事故涉及车辆，但警方似乎已经对海柏公园的骑单车者，采取针对性的突击执法行动。当身处市内的任何十字路口，可以看到不少驾车者的违法行为。

谢尔纳代表数十名骑单车人士，他们在海柏公园地区就被汽车撞到。他说，有人告知他们不会去该公园，因感到害怕及被欺凌。星岛综合报道