灰狗巴士退出本国 竞争对手借机拓展服务

【星岛综合报道】加拿大灰狗（Greyhound Canada）上周宣布永久停驶安省及魁省的所有巴士线，令其他城际交通服务营运者看到扩展商机。

据加通社报道，在北美拥有大规模长途巴士网络的Megabus公司已经宣布，将推出一条横跨多伦多、安省京士顿（Kingston）及首都渥太华的新线路，每周4天营运，这是该公司首次在渥太华推出定期服务。Megabus零售副总裁恩伯森（Colin Emberson）表示，「这是我们一段时间以来一直在考虑的线路，上周四灰狗宣布退出加拿大的消息，显然促使我们加快了行动速度，令我们早于预期推出新服务。」

恩伯森说，灰狗的退出为Megabus在安省和魁省进一步扩张提供了机会，但公司目前尚无具体计划。

在安省南部提供区域公共交通服务的 公营机构都会联通（Metrolinx）也表示，在灰狗停驶后，它将与安省政府就扩大服务的可能性开展合作。

都会联通发言人在一份声明中称，「在接下来的几周中，我们将与安省交通厅的合作伙伴合作，以确定都会联通和GO Transit在填补服务空白方面，能发挥何种作用。」

多伦多大学交通学教授西米亚蒂奇（Matti Siemiatycki）认为，近年来，GO Transit和维亚铁路（Via Rail）等公共交通提供商的服务扩展，可能是导致灰狗最终离场的部分原因。

他特别指出，维亚铁路曾在人口稠密的多伦多-满地可走廊进行了大量投资。随着包括网约车服务在内的更多选择开始填补空白，维亚铁路也更积极地参与竞争，所以灰狗面对的竞争对手是一间获得大量政府补贴的公司。很明显，近年来人们一直在寻找其他供应商，因为灰狗的离场说明该公司已不再能负担他们的成本。

西米亚蒂奇指，「当市场中的一个参与者离开时，会为其他参与者创造机会。问题是乘客未来将选择哪一家，可能是Coach  Canada，可能是Megabus，也可能是维亚铁路。」

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