【移民百答／雪胎】一文读懂四季胎与雪胎分别 换雪胎可减保费？轮胎店老板吁勿买二手雪胎

【冬天驾驶须知】冬日将至，多伦多部分地区已迎来首场初雪。在湿滑的雪地上行车，从安全角度考虑，建议驾驶人士为车辆换上「冬季胎」（Winter tire）或「雪胎」（Snow tire），坊间一般统称为「雪胎」。不过，对于不少新移民而言，特别是驾车新手，这似乎是一门新学问。

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由此，本网特别邀请在多伦多已屹立了17年历史的汽车轮胎维修公司，Active Green + Ross Tire & Automotive Centre士嘉堡分店老板Christy分享经验。他建议，驾驶人士应在摄氏7度或以下，换上「冬季胎」，因为降雪的情况下，当雪地湿滑，「冬季胎」会比起一般「全季轮胎」（All-season tire，又称四季胎）更易刹车，有较高安全性。

「冬季胎」与「全季轮胎」的区别

Christy解释，「全季轮胎」是由多种化合物组成，而「冬季胎」则有较多二氧化矽，意味着它是一种「软胶」质地。因此，当冬天气温骤降，「全季轮胎」会变得更硬，较难抓地；「冬季胎」则因其二氧化矽含量较高，在气温骤降时变得更软，从而与路面产生较大摩擦力，更易刹停车辆。因此，雪中驾驶，使用「冬季胎」较安全，转弯亦更畅顺。

他建议，驾驶人士可于摄氏7度或以下，换上「冬季胎」；摄氏7度以上则可换回普通轮胎，因为摄氏7度以上使用「冬季胎」，车胎软胶会开始融化。然而，「冬季胎」一般寿命为期5年，或可行驶60,000公里。它的价钱亦比一般「全季轮胎」稍为昂贵。但按现行政策，购买「冬季胎」，是可获保险公司提供10%保费折扣，以作鼓励。

不建议买二手「冬季胎」

相较之下，Christy还介绍了一款「全气候轮胎」（All-weather tire）。它属于「夏季胎」与「冬季胎」的混合，但由于一年四季行驶，其油耗相对较高，噪音亦较大。

Christy又表示，「冬季胎」的替换，有如冬天换上雪褛；不同品牌之间，质量稍有不同，有如「加拿大鹅」（Canada Goose）与「沃尔玛」（Walmart）的选择。目前「冬季胎」主要品牌有法国的「米芝莲」（Michelin），它的特质十分安静和柔软，也有更节省的油耗。

其他品牌亦包括德国的「马牌」（Continental）、日本的「普利司通」（Bridgestone）、日本的「横滨橡胶」（Yokohama）、意大利的「倍耐力」（Pirelli）和美国的「好时年」（Goodyear）。

但Christy不建议驾驶人士购买二手「冬天胎」，因为无法确认上一手车主曾否适当使用「冬天胎」，「这就好比从别人那处得病，然后自己也得了病」。他认为「如果要买，就省点钱买个好轮胎」，这才安全。

另外，他建议由车厂专业人士换上「冬季胎」，这有如「发烧的时候，你可以自己治疗。但当烧得很厉害时，你就得去看医生」，因为车厂会特别检查车胎。他也建议，驾驶人士每年定期检查「冬季胎」有否出现裂缝、磨损和平衡等问题。

部分省份必须换上「冬季胎」

按目前法例，安大略省（Ontario）驾驶人士使用「冬季胎」，并非硬性规定，属于自愿性质；但部分省份如卑诗省（British Columbia）和魁北克省（Quebec）则属法例规定，违者可被罚款。由此，Christy提醒，驾车至不同省份，要注意当地法例。

另外，Christy表示，如驾驶者每日行驶逾50至60公里，也建议换上「冬季胎」。他强调，即使换上了「冬季胎」，降雪期间，也不建议在雪地上快速行驶。

特约记者、摄影：何逸蓓

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