【高清专栏】手波死火，关乎脚踭

认识一位新移民，他考获车牌后，却买了一轮手波车，请朋友同去取车，并代他驾驶回家。

回家途中，他问朋友驾驶手波的方法，朋友简单回应两句，他便以为学艺已成，明天可以驰骋纵横。

翌日，他启动引擎，按照朋友所说「先踏极力子（CLUTCH），然后入波，再踏油门」；岂料一松极力子，车子向前一冲，随即死火。再试多几次，也是「车一动，即死火」，遂急电高清问：「汽车出了甚么毛病？」高清对他详细解说一番。

新手驾驶手波车，车一动即死火是必经的阶段，因为「松极力子」的方法错误。

一般人都知道，只能松少少，不可松太多。但是何谓「少少」，难道要俯身去量度尺吋乎？

所有新手，必然是松得太多。或者你们，为甚么踏油门和煞车掣，却不会踏得太少或太多？原因与「脚踭」有关。

控制油门和煞车，右脚的脚踭必定是触及地板，但新手的「左脚踭」却没有触及地板，因此要靠凌空发力，力度必弱得很，而极力子是要很用力才能准确控制它的高低，新手最好在驾驶之前，试用手把极力子按下，就知道其重无比的了。

解决开车死火的问题，必须紧记「左脚踭」要压在地板，才可以做到准确「松少少」，脚踭离地的话，一松就必然是太多，唔死火就奇。

如果脚踭着地，踏极力子仍觉得很费力，你必须把座位调校得前一些，才够力把它踏得贴地，除此之外，别无他法。

顺带一提，如果是高级跑车，极力子是极重的、买车之时要试清楚，否则的话，驾驶长途，脚会抽筋。

明白了驾驶手波车的方法，还要在「车少人稀」的道路多多练习，才可以驶去繁忙的道路，以策万全。