黑鹰直升机用MATRIX科技 无人操作自主执行救援任务

［星岛综合报道] 一架西科斯基「黑鹰 」(Sikorsky Black Hawk )直升机在没有任何人登机或人类指导的情况下，完全依靠自己的力量执行了一次示范性的货运任务及一次医疗「紧急救援」，这使得有机组人员和无机组人员的飞机之间的界限变得更加模糊了。

最近的一系列自主飞行测试于10月12、14和18日在美国陆军位于亚利桑那州的尤马试验场进行，作为陆军「融合项目2022」(PC22)实验的一部分，美国、英国和澳洲的服务人员对300项技术进行了评估，包括远程武器、无人驾驶航空系统、自主战车和下一代传感器。

该行动的总体目的是评估潜在的未来军事技术。这也强调了军队需求的坚持，即任何像黑鹰这样的未来作战直升机必须是飞行员可选择的，又或者他们不感兴趣的。

这并不令人惊讶，因为自主飞机在保持载人直升机的功能的同时提供了许多优势。它们不仅可以用于执行对人类机组人员来说过于危险的任务，而且还可以将飞行员从常规的补给任务中解放出来，并且可以根据需要进行自我部署。

最近的演示使用了一架标准的UH-60A黑鹰，它被西科斯基和国防高等研究计划署(DARPA)改装了DARPA的机组人员劳动机舱自动化系统(ALIAS)，其中包含西科斯基的MATRIX自主科技。这些将黑鹰变成了一架完全自动化的飞机，可以接管关键的飞行前程序，包括动力、二级控制、风向检查，以及控制适应性飞行元素的能力，如起飞和降落。此外，该直升机可以在没有人类监督的情况下对紧急情况作出适当的反应。

在演示过程中，黑鹰装载了400个单位的真实和模拟人类血液，重达500磅(228公斤)。两名飞行员将黑鹰飞到起点，然后降落，打开MATRIX系统，然后退出。然后MATRIX完全控制了直升机，以时速100海里(115英里/185公里)的速度飞行了83英里(136公里)，同时在200英尺(60米)的高度上紧贴山谷地形以避免被发现。

然后，黑鹰安装了一个40英尺(12米)的吊索，容纳了2,600磅(1,179公斤)的外部负载并起飞。在飞行约30分钟后，地面操作员使用安全无线电和平板电脑命令直升机转向到一个新的地点。一旦到了那里，它被命令释放其负载，降落并等待，同时用轿子将一个人体模型形式的伤员送上飞机。

再次升空后，黑鹰飞往一个医疗站，同时与直升机通信系统集成的BATDOK健康监测装置监测模拟伤员的状况，并将重要读数实时转发给医疗小组。

西科斯基公司创新部主任Igor Cherepinsky说：「我们相信Matrix科技现在已经准备好向陆军过渡，因为他们正在寻求使持久的直升机机队现代化，并获得未来的垂直升降飞机。除了提高飞行安全性和可靠性外，Matrix技术还能使黑鹰直升机在高节奏、高威胁的21世纪安全环境中保持生存能力，黑鹰直升机目前在这些环境中运行，而Defiant X和Raider X直升机在未来也可能运行。无机组人员或减少机组人员的直升机可以在复杂的地形和有争议的战斗空间中日夜安全地执行关键和拯救生命的任务。」

图片：Ted Carlson/Sikorsky Aircraft

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