巴士加价︱议员支持政府将幅度调低至贴近通胀水平 倡巴士公司拓非票务收入

行政长官李家超会同行政会议今日（30日）审议专营巴士营办商的加价申请。确认扣除隧道费基金后，九巴及龙运在豁免隧道费基金纾缓作用后，分别加幅为3.9%及4.2%。

民建联立法会议员、立法会交通事务委员会主席陈恒镔认为行会有听取社会意见后作决定，他表示欣赏当局将加价幅度调低至贴近通胀水平，可让市民减轻交通费开支，纾缓生活压力。

陈恒镔亦关注专营巴士公司的营运状况，认为尤其多条铁路开通后，令经营环境更形艰难。为免巴士公司短期内再次申请大幅加价，他呼吁政府「拆墙松绑」，主动地协助巴士公司维持可持续发展，包括开拓非票务收入，例如容许巴士公司在泊车转乘站增设一些小商店或餐厅等。

民主党：将经营问题转嫁至乘客不理想

民主党则批评巴士公司加价的同时，服务却没有改善，据该党民调指，超过一半受访市民不满意巴士服务。民主党交通政策发言人韩俊贤表示，部分巴士公司营运困难，需加价调适经营状况本质上无可厚非，但将经营问题转嫁至乘客并不理想。 

对于政府认为巴士公司应开拓在票价以外的收入，韩俊贤认为方向正确，但也许只属杯水车薪，而该党一直建议巴士服务公营化，长远可以减少大幅或频密加价，他希望当局及社会可以参考，并进行讨论。 

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