港铁严重延误罚款逾6500万按年升2.4倍 将减3%车费回馈乘客

港铁去年发生多宗事故，按票价机制，港铁一旦出现服务严重延误，须缴交罚款，有关罚款将用以回馈乘客。港铁指，去年共有8宗31分钟或以上服务延误，初步确认是由港铁控制范围因素引起，故会拨出6,550万元金额优惠回馈乘客，该罚款总额按年劲升2.4倍。港铁称，该笔罚款会根据与政府就服务表现安排的既定机制，按服务影响时间，将款项回赠予乘客。

去年发生154宗延误8分钟以上事故

根据港铁提交立法会铁路事宜小组委员会文件，去年共有154宗8分钟或以上延误事故，以及8宗31分钟或以上的延误事故。按现行票价机制引入的服务表现安排，若列车服务出现31分钟或以上延误事故，且在港铁控制范围内的因素引起，即须按累进方式罚款，少于一小时则罚100万元，三至四小时罚500万元，其后的每小时再罚250万元，「封顶」上限为12小时、即2,500万元。

港铁指，初步估算去年8宗31分钟或以上服务延误已确认是由港铁控制范围因素引起，故会拨出6,550万元金额作优惠回馈乘客，该笔罚款连同港铁于业务录得利润而回馈的款项，将以每程3%车费折扣的方式，于今年6月实施票价调整时回馈乘客，并维持至少6个月。港铁前年共发生16宗严重延误事故，罚款1,900万港元，换言之，去年罚款金额较前年急升2.4倍。

港铁指在去年全年运作超过135万班重铁列車中，共有154 宗8分钟或以上的延误事故，数字其实较2021年的194宗下跌两成。惟翻查资料显示，去年港铁部分事故严重延误，以致罚款达至封顶的2500万元上限，例如去年11月13日早上约9时半，荃湾线油麻地站发生列车「甩门」意外，荃湾线来往佐敦至荔景站服务须暂停，由于至当日收车仍未能恢复，料按机制须罚款至「封顶」上限，即2,500万元。另外，去年12月5日发生将军澳线列车脱钩事件亦延误约4小时，按机制料须罚款500万元。

港铁指随着铁路网络扩展、乘客量不断上升，港铁网络越来越繁忙。港铁致力持续更新铁路设施，透过购买新列车、展开信号系统更新工程、翻新机场快线列车车厢、 改善车站设施（例如翻新车站冷气系统、加设客用洗手间及育 婴间、加装饮水设施）等，提供更安全可靠、方便舒适的铁路服务。