三隧分流｜梁熙质疑政府模型「断估」 颜汶羽促推分时段收费

政府提出分阶段实施三隧分流，计划首阶段明年8月起，私家车使用西隧过海减至60元，红隧、东隧则加价至30元。立法会交通事务委员会今日（6日）开会，民建联梁熙质疑政府估算模型，「究竟访问过多少隧道使用者呢？多少人会因应价钱变动而改变使用隧道习惯呢？」他称据其掌握的民意，无驾驶者会因为新方案，由红隧转用西隧，担心「政府断估，市民痛苦」。

运输署副署长邱国鼎回应指，会根据隧道使用者居住的地方、家庭背景、收入等因素推断分流效果，认为倘红隧收费提高至30元，部分驾使者可能会转行西隧。梁熙追问是否有做过民意调查，邱国鼎称现时正在咨询意目，新方案不会有整体新增车流。

林世雄：第二阶段检视「不同时段不同收费」

政府会用一年时间审视实施「不同时段不同收费」，将授权运输署长调整繁忙、正常和非繁忙时段的收费。民建联议员刘国勋担心，引入机制政府会随时加价，运输署署长罗淑佩表示，明年引入有关法例草案，到时商讨调整收费时，会再与立法会商讨，不建议届时加幅达至5至6元。

有议员指，各条隧道塞车情况、过海时间有异，质疑当局「两步走」下，未能看到加价后的实际成效，建议在夜晚时间试行「不同时段不同收费」。民建联颜汶羽指，舒缓交通挤塞应做好「繁忙时间」及「非繁忙时间」的分流效果，借此提升隧道效能，他以车房洗车为例，「我下午洗车时收费140蚊，但原来深宵洗车只需100蚊，连车房阿叔都识用时间去做疏导，点解局长要分两步走嘥时间？」

运输及物流局局长林世雄表示，延迟「不同时段不同收费」是步伐问题，会在第二阶段检视方案；又指担心西隧收费减幅太大，车流承载量将不胜负荷，相信现行安排已有足够时间观察不同隧道的车流量，一年后能制定更适合安排。