罗湖口岸将重建 深圳招标配合东铁线北延及跨境新铁路

深圳市口岸办发布罗湖口岸重建规划和总体布局研究招标公告，未来将配合香港东铁线北延，与香港北部都会区新铁路项目接轨。

深圳传媒报道，根据深圳市口岸办数据，作为深港两地通行的重要枢纽，在疫情前，罗湖口岸长期是深港间客流量最大的陆路口岸。2019年上半年，罗湖口岸日均旅客流量约23万人次。有分析人士认为，东铁线过海段正式通车，对深圳口岸区域都是重大利好消息。随着港铁东铁线过海段正式开通，未来北延南拓真正实现之后，从罗湖口岸和福田口岸都可便捷直达港岛，两地通勤便利性也将大大提升。

深圳市在综合交通「十四五」规划中提出，要将深圳火车站融入国家高铁网络，引入赣深高铁、厦深铁路、南向接入广深港高铁；争取将深圳11号线东延至深圳火车站，预留与香港东铁线接轨条件，将深圳火车站打造成大湾区高铁枢纽。

今年1月，与罗湖口岸相邻的深圳火车站接入赣深高铁。从此罗湖口岸成为继福田高铁站后第二个连接高铁的深港口岸。未来地铁罗湖站还将引入地铁17号线和11号线，市民可从罗湖口岸坐地铁直达平湖和深圳机场。

罗湖口岸改造重建将有效缩短通关换乘时间

对于通关查验模式，深圳市口岸办称，目前罗湖口岸采用传统的「两地两检」查验模式，且口岸设施日趋老旧，体验不佳。罗湖口岸改造重建将通过查验模式创新，有效缩短通关、换乘时间，提高深港双城换乘效率，提升居民跨境通关换乘体验。

其表示，目前，深圳以口岸为核心谋划深港口岸经济带建设，打造深港重大合作平台，罗湖口岸改造是深港口岸经济带建设的关键一核，对于提升口岸门户枢纽能级具有重要意义。罗湖口岸重建规划和总体布局研究将重点围绕口岸功能定位、交通分析、选址分析、查验模式、设施规模等内容开展研究。

罗湖口岸重建对于提升口岸门户枢纽能级具有重要意义。据悉，高水平规划建设深港口岸经济带，推动深港口岸经济带罗湖先行区建设发展，改造升级罗湖口岸，被写入了深圳市「十四五」规划和2035年远景目标纲要。罗湖区「十四五」规划和2035年远景目标纲要中进一步提到，推动香港东铁线北延至罗湖口岸。