卢森堡缓解堵车 大众运输拟免费

卢森堡联合政府计划在2019年取消大众运输系统收费，将成为全球第一个大众运输免费的国家。自明年夏季开始，民众搭乘火车、路面电车和巴士将通通免费，目的之一就是减轻首都卢森堡市严重的交通堵塞难题。
卢森堡政府近来积极处理交通问题，今年夏季已推出20岁以下青年和儿童免费搭乘大众运输工具，中学生可免费搭乘接驳车往返学校和住家，而通勤族只要支付2欧元，便可以搭乘大众运输系统2个小时。《工商时报》报道，卢森堡面积为2586平方公里，一张2欧元的车票，几乎可以全国走透透。
卢森堡的大众运输系统收费并不算高，火车一等车厢票价3欧元，乘坐二等车厢的一日票也只要4欧元，日票除了火车还可搭乘其他大众运输工具。许多通勤族符合购买年票「mPass」的资格，一年费用150欧元。
卢森堡的交通运输系统每年营运成本约10亿欧元，依据现行的收费标准，每年车票收入仅有3000万欧元。明年夏季大众运输免费上路后，政府将取消通勤族一项减税优惠，来填补运输成本缺口。
卢森堡政府计划取消大众运输系统收费，除了能省去售票和验票业务外，也想鼓励民众多加利用大众运输系统。卢森堡饱受交通堵塞困扰，特别是首都卢森堡市。卢森堡市是全球塞车问题最严重的城市之一，该市的人口约有11万人，但有超过40万人通勤至市区上班。调查显示，2016年驾驶平均耗费33小时在卢森堡市堵塞的车流中。
60万居民中将近有20万人住在法国、比利时和德国，每天越过边境去卢森堡工作。
首相贝特尔领导的民主党与右翼的社会劳工党，以及提倡环保的绿党共组联合政府。竞选时期他就矢言环境议题将置于首位，并终结卢森堡全球最糟糕的塞车难题。除了免费搭车，新政府也考虑让大麻合法化，并增加2个新的国定假日。
卢森堡的大众运输系统免费计划尚未规划完毕，现行用票价来区分火车一等车厢和二等车厢，日后应如何处理还有待解决。此外，大众运输系统免费可能让游民从街上迁居至火车。然而不是每位人民都相信政府这项德政。每天搭火车通勤的教师莫扬表示：「如果卢森堡的大众运输系统全部免费，我担心乘车品质可能受影响。我也不确定这项政策能不能让更多人放弃开车？」

卢森堡有望成为第一个大众运输免费的国家。资料图片