中国突破关键技术 高铁即将自动驾驶

「国资委新闻中心」官方微信号29日宣布：中国高铁即将进入自动驾驶时代！据悉，这项关键技术的突破，完全是中国自主研发取得的，核心技术和产品100%国产化，并建立了中国的技术标准。
由「中国通号」研发的全球首套时速350公里高铁自动驾驶系统（C3+ATO）顺利完成实验室测试，即将进入现场试验。中国经济网报道，这一核心技术被中国央企全球首个攻克。
高铁列车运行控制系统的核心技术，此前被德国、法国、日本等少数国家垄断。为实现突破，「中国通号」在北京建设了全球模拟规模最大的轨道交通列控系统综合实验室。累计积累的案例库超过34000个，超过国外企业总和。模拟实验室能够同时开展2000公里高速铁路、1000公里城际铁路、100公里地铁、5个铁路大型货运编组站的综合模拟测试，并为开展基于北斗导航的下一代列车控制系统、智能综合运输系统、时速400公里及以上高铁列控系统等行业引领性、前瞻性研发提供试验和测试平台。
经过多年努力，「中国通号」终于实现了技术突破，并建立了自己的「列车运行控制技术标准（CTCS）」，彻底摆脱了对国外技术的依赖。在「中国通号」自主化民族通讯信号技术的助推下，中国城际铁路、地铁、中低速磁悬浮、货运场站等轨道交通全面进入自动驾驶时代。
京张高铁将于2019年全线开通，成为中国首条「智能铁路」，所使用智能动车组将于2018年底完成样车试制组装，2019年上半年完成调试及试验验证。京张高铁将实现一证通行、刷脸进站。沿线高铁站内将配备各种智能型机械人，像随行小秘书一样为你服务，既能帮你运行李，也能为你导航。
京张高铁是复兴号列车的智能升级版，在世界上首次实现了时速350公里的自动驾驶。从北京北到张家口南，200多公里只要50多分钟就可以到达。

图为京张高铁智能动车组众创设计结果「瑞雪迎春」效果图。新华社