屯马线争取明夏开通 凿墙验月台方案月内提交

本报记者陈筠怡、邓俊丰香港报道

尽管沙中线红磡站工程出现质量问题，港铁主席马时亨十六日表示，仍然希望作为沙中线东西走廊的屯马线，可如期于明年中全线通车。他又透露，港铁最快于月内向政府顾问团，提交于红磡站月台凿墙检测的最新建议方案。港铁主席马时亨十六日表示，沙中线红磡站工程出现质量问题，但港铁仍以明年中开通全条屯马线为目标，避免局部开通于讯号系统或营运上的问题，正慎重考虑各项方案。
至于涉及质量问题的红磡站月台的进一步检测，他指将于月内向政府委任的三人顾问团提交新的凿墙检查建议方案，认为将是一个人人可接受的方案。他又拒绝交代自己年底任期期满后的安排，指政府将作出公布。
另外，沙中线红磡站调查委员会十六日继续聆讯，时任礼顿地盘副总管叶伟明作供，承认今年六月由地盘调回礼顿总部，是要协助礼顿准备沙中线的文件，包括一份东西层板与东面连接墙的竣工图则，并有列表记录二〇一五年时钢筋有否妥善安装入螺丝帽的监督情况。
代表委员会的资深大律师Pennicott质疑该文件是后补文件，故在今年六月才完成。叶伟明说，不知道公司要求他做回文件的目的，而文件中的监督记录亦非他负责，亦不知谁填写。叶伟明作供时亦指，他有份参与二〇一五年十二月由礼顿向泛迅发出不及格通知书，亦知悉报告中有五条钢筋被剪，唯强调已即时修正事件。
Pennicott盘问叶伟明时指，重申屋宇署的地盘监督及质量监控计划规定，要求工程承办商在地盘有全天候及持续监督，所有安装螺丝头及扭钢筋的工序。但叶伟明指，他每日只花一至两小时在地盘巡视，之后就回办公室整理文件，承认未有全日在地盘监督工人将钢筋扭入螺丝帽的工序。
聆讯今起将休会一星期，于十一月二十六日再续。委员会正考虑复会后的周六加会，加快调查进度。

港铁最快月内提交红磡站月台凿墙检测建议方案。 资料图片