东航复飞波音客机 空难原因仍未公布

中国东方航空公司17日开始重新启用旗下的波音737-800客机用于商业飞行。不到一个月前，东航一架同类型客机坠毁，机上乘客和机组人员无一生还。随后，东航停飞了所属200多架波音737-800客机。

据路透社报道，飞行雷达24网站的数据显示，东航一架机龄只有3年的波音737-800客机MU5843航班17日上午9时58分从西南城市云南昆明起飞，11时03分抵达成都。这架16日完成测试飞行的客机随后在下午1时02分从成都飞回昆明。

该网站还显示，另一架波音737-800客机17日早上在东航总部所在地上海进行了一次测试飞行。目前无法获得东航的评论。据飞常准APP数据，该执飞航班飞机注册号为B-207L，机龄3.4年。

据了解，该架飞机于2018年11月9日由东航云南公司引进。东方航空云南有限公司是中国东方航空股份有限公司旗下的控股子公司，其前身为成立于1992年7月的云南航空公司，主运营基地位于云南省昆明市。目前，该公司执管飞机近百架。

目前东航大部分的起降航班，仍然使用波音737-700型和空客A320系列。

今年3月21日，东航MU5735航班在从昆明飞往成都的途中在广西山区上空从近8900米的高空以近乎垂直的角度高速向下俯冲坠毁，机上123名乘客和9位机组人员全部罹难。这是中国28年来最致命的一次空难。目前，客机失事的原因还没有查明。

除东航对所有波音737-800客机进行安全检查外，中国航空当局还承诺对中国的所有客机进行为期两周的广泛检测。

当局已经找到东航失事客机的两个「黑盒」飞行数据记录器，并送往美国的一家实验室提取信息，美国政府的飞行调查人员在协助调查。中国还说在事故30天之内向联合国国际民航组织提交初步报告。

中国民航局航空安全办公室副主任吴世杰日前曾表示，近日境内外网络上出现了关于「从东航公安系统上层的讯息释放，东航失事原因锁定副驾驶」、「黑匣子数据已经出来」以及「民航局安全办下发紧急通知，要求对执飞航班飞行人员进行航医心理健康监测」等种种谣言。吴世杰称，这些谣言假借政府部门、公安机关之名发布虚假讯息，严重误导社会公众认知，干扰事故调查工作，已涉嫌违法，有关部门正配合公安机关开展调查，将依法追究造谣者法律责任。

吴世杰还表示，「3.21」事故发生后，对民航一线从业人员的心理和情绪产生一定冲击，部分员工情绪波动，尤其是部分年轻空勤人员出现应激心理反应，情绪较低落。

他说，民航局对此高度重视，民航安全电视电话会议专门提出要求，主动采取措施，帮助飞行员、乘务员和安全员纾解心理压力，各航空公司已在第一时间按照民航系统长期以来较为完善的制度政策开展相关工作，落实各项运行安全保障措施，确保空勤人员保持稳定的、积极的思想状况和心理状态，全身心投入飞行安全工作。这项工作目前取得很好的成效，全行业空勤队伍总体稳定，能够担当确保航空飞行安全的重任。本报讯

东航MU5735航班空难事故。资料图片