聯邦部門績效未達標 高階主管去年仍笑納逾2億元巨額獎金

【星島綜合報道】加拿大納稅人聯盟指出，數據顯示，儘管聯邦政府部門在2024-25年度僅達成了54%的績效目標，仍有高達88%的高階主管在2025年領取了總共2.015億元獎金。報告還指出，自2015年以來，聯邦獎金支出已多達約20億元，包括加拿大郵務公司和Alto高鐵在內的國營企業，在績效不佳的情況下仍發放高額獎金。

據《國家郵報》（National Post）報道，根據加拿大納稅人聯盟(Canadian Taxpayers Federation，CTF）取得的政府資訊公開紀錄，聯邦政府高階主管在2025年共獲發2.015億元的巨額獎金。加拿大公共服務及採購部（Public Services and Procurement）向該聯盟證實，去年有高達88%的聯邦高階主管領取了獎金。然而諷刺的是，政府官方數據同時顯示，聯邦各部門在2024-25年度僅達成了54%的績效目標，其餘目標則處於未達成、留待未來落實或數據殘缺的狀態。

這筆高達2.015億元的年度花紅名目繁多，包含發放給6,902名員工、總額400萬元的「雙語津貼獎金」；發放給9,173名員工、總額1.72億元的「風險薪資」；以及發放給1,618名員工、總額2,400萬元的「績效獎勵」。

加拿大納稅人聯盟聯邦事務總監特拉扎諾（Franco Terrazzano）在報告中質疑，獎金本應用於獎勵表現卓越的公務員，但當各部門連自家設定的考核都是勉強及格時，高階主管憑什麼每年都能拿到獎金。

特拉扎諾更直接向總理卡尼（Mark Carney）喊話，強調聯邦高階主管不應該自動獲得獎金，必須終結渥太華這種流於理所當然的特權文化。

虧損與工程延宕無阻花紅

資訊公開文件進一步揭露了這場官僚花紅的驚人規模：2025年，在1.8041萬名高階主管中，共有1.5898萬人獲得了獎金或其他形式的績效激勵；而在41.4525萬名基層及非高階主管員工中，則有14.2269萬人獲發獎金或其他形式的績效激勵。

該最新報告在加拿大政壇引發軒然大波，因為不久前才剛爆出加拿大郵務公司（Canada Post）在2025年虧損高達15.7億元的情況下，依然向管理階層濫發3,080萬元獎金。儘管該國營企業執行總裁埃廷格(Doug Ettinger）上個月在常設委員會答詢時辯稱，管理層已裁減超過10%的人員並大幅削減成本，試圖以此捍衛「風險」獎金制度的合理性，惟仍難平息外界質疑。

無獨有偶，專責監督渥太華高鐵計劃、隸屬於維亞鐵路（VIA Rail）全資子公司的聯邦國營企業「Alto高鐵」（Alto high-speed rail），其高層主管去年也豪領了超過200萬元的獎金，然而此時多倫多至魁北克城（Toronto-Quebec City）走廊的高鐵工程甚至尚未動工。

雖然政府數據顯示，各部門的績效達標率已從2020-21年度的45%逐步改善至去年的54%，但從2020年（有紀錄可循的最早年份）至今，聯邦部門的業績目標完成率均未達到或超過55%。加拿大納稅人聯盟統計指出，自2015年以來，這類聯邦獎金已累計高達約20億元。

財政黑洞持續擴大

這波獎金爭議爆發之際，聯邦政府的整體財政赤字正急速惡化。國會預算官（Parliamentary Budget Officer）在6月份發布的評估報告中發出警告，預測聯邦官僚體系的運作成本將在明年暴增超過100億元。

報告針對人事支出給出了悲觀預測數據：聯邦人事費用在2025-26年度預計將達到692億元，隨後將在2026-27年度飆升至794億元，而到了2030年，聯邦政府光是支付公務員的人事開銷就將高達860億元。

圖：加通社

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